中國質量新聞網訊（劉嘉運）Stellantis于3月1日發布了Dare Forward 2030戰略規劃，稱該規劃將為其未來十年的發展指明方向。除了深化電氣化進展之外，Stellantis還公布了將在中國市場采用“輕資產”商業模式的戰略規劃。
電氣化規劃
碳中和與電氣化是該戰略的核心，Stellantis希望在2030年將碳排放減少50%，并計劃在2038年實現凈零碳排放。根據計劃，該集團2030年時將在全球范圍內達到純電動汽車年銷量500萬輛，在歐洲售出的所有乘用車為純電動汽車，在美國售出的乘用車及輕型卡車中有50%為純電動汽車。2021年，Stellantis旗下LEV汽車（低污染排放汽車）的銷量為38萬輛，同比漲幅為160%。
（圖片來自Stellantis官方）
到2030年，Stellantis將會擁有超過75款純電動車型。根據該集團的2021年財報，其目前共有34款LEV汽車，包括克萊斯勒Pacifica插電混動和菲亞特500e等車型。在2022年和2023年，Stellantis計劃推出17款LEV車型，包括13款純電動汽車和4款插電式混合動力汽車。
在Stellantis集團如此激進的目標下，一向被認為“不太環?！钡膬蓚€品牌也開啟了電氣化進程。首先是Jeep品牌，Stellantis在此次戰略會議上展示了Jeep品牌的首款純電動SUV車型。該款新車的風格和尺寸與現款Compass車型有點相似，預計將于2023年初發布。
此外，Ram品牌也將推出Ram 1500純電動皮卡車型，并將于2024年發布該款新車，并表示該車在續航和充電時間等方面能與福特、特斯拉等先進的電動車型媲美。Stellantis集團首席執行官Carlos Tavares稱，Ram品牌在北美之外的市場擁有著巨大的潛力。
中國市場戰略
對于全球最大的汽車市場——中國市場，Stellantis將推出“輕資產”商業模式（Asset Light Business Model），希望通過削減產能和依賴“輕資產”戰略改善在華業務。
到2030年，Stellantis希望其在中國市場的營收為200億歐元（約合人民幣1371億元），運營六大品牌，推出30款產品，并采取以用戶為中心的創新型分銷方式。
在合資企業上，神龍汽車將采取全新的商業模式。具體來看，Stellantis將負責標致品牌在華的商業活動，而雪鐵龍在華的商業活動將由東風汽車管理。
就在Stellantis發布該戰略的當天，東風汽車集團股份有限公司也發布公告稱，該集團現正就神龍汽車一項新的業務與Stellantis集團進行協商，但是尚未簽訂具體協議。
對于與廣汽集團的合作，Stellantis表示已達成協議，并將在合資公司廣汽菲克中的股比提高25%，改變股權比例是想要提升在中國業績的關鍵。
總體來看，在Stellantis的電動化規劃并未把中國市場作為戰略的重心，縱觀各大跨國汽車集團，無一不是把中國市場作為發展重點。無論是大眾、豐田、雷諾-日產-三菱聯盟，還是通用、福特，對中國市場都十分關注。在電動化時代到來之時，跨國集團更是把中國市場作為競爭的主戰場。然而，Stellantis集團卻反其道而行，繞開中國市場或許并不是本意，消極的市場反饋才是Stellantis集團難以言表的無奈。
