近日，一汽-大眾旗下多款車型推出力度較大的限時優惠活動。其中，CC車型作為經典的轎跑車型，擁有個性的外觀、良好的性能和較高的品質，該車目前優惠多少？帶著疑問，筆者來到北京某家一汽-大眾經銷商店。
此次探營的一汽-大眾經銷商店位于北京四環外，周邊沒有地鐵站，可乘坐公交前往，但下車后要走幾百米，便捷程度不如自駕方便。
進入展廳可以看到前臺幾名銷售，其中一位發現筆者后立即上前歡迎，引領筆者一行人來到心儀的展車前。
CC獵裝版車型是經典車型，銷售基本未介紹外觀，而是邀請筆者坐進車內感受空間和材質。筆者提出試駕需求，銷售登記完信息，由試駕專員陪同試乘試駕。
其間，試駕專員的態度十分禮貌和熱情，沒有出現冷場的情況，對于疑問能快速回答。
由于CC展車未通電，因此無法在靜態體驗環節進行操作和體驗。銷售表示，該車中控屏幕支持多媒體功能和智能互聯，可提供便捷的操作體驗。
試駕環節中，試駕專員表示該車車機支持語音控制，只要車輛啟動后激活語音控制功能，可通過“你好 大眾”輸出指令。由于不具備高度智能化，因此只能執行簡單指令，例如調節空調溫度、查詢天氣、導航路線等，但調節車窗等操作無法執行。
實際體驗中，語音響應速度、調節空調和導航線路的執行速度都比較快且未出現錯誤，但查詢天氣環節時等待五六秒，銷售專員表示是網慢導致的。
中控屏幕顯示效果較為清晰，切換界面時速度較快，基無延遲情況。
銷售表示，店內沒有CC獵裝版試駕車，僅有三廂版車型試駕車，但兩款車型動力系統相同且動態品質一致，所以可以試駕三廂版車型作為參考。
CC獵裝版和三廂車型的動力系統一樣，本次試駕380 TSI耀目版，搭載EA888直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱。
該車動力在各種模式下都有恰當表現，標準模式下油門踏板的響應較為及時，運動模式下動力輸出更加明顯。
剎車踏板沒有虛位，所以可以完成較為線性的力度控制。美中不足的是，剎車踏板設計的角度比較大，如果把腳放在剎車踏板位置的時間較長，會有不適感。
底盤方面，采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，在過濾大小震動時都比較干脆利落，舒適性很好。轉向手感整體比較輕盈，能提供給駕駛者不錯的駕駛感。
隔音方面，對風噪和路噪的抑制相對理想，但發動機噪音還是比較明顯，好在只有急加速情況下，發動機噪音才會傳進車內，其它情況下很安靜。
該車同樣配備自動泊車功能，但與多數新能源車型不同，需要在過程中由駕駛者進行前進擋和倒車擋的掛擋，倒車過程比較流暢。
價格方面，CC獵裝版共三款車型，以頂配380 TSI獵風版為例，售價29.99萬元，如果分期購車可以享受9萬元綜合優惠，在店內置換可以給出5000元補貼。
該車購置稅18000元，保險7200元左右，精品裝飾2600元，上牌費1000元，出庫費2000元，分期服務費2000元，綜合優惠后23.77萬元。分期以60個月，貸款19.4萬元為例，月供為3918元。
銷售介紹，該分期活動可享受1年貼息，可在第二年提前還款，除去第一年8200元利息，首付僅3.55萬元。
如果全款購車，優惠僅7.1萬元，銷售表認為優惠力度不大，不推薦。
近兩年，隨著國內汽車市場不斷內卷，價格戰硝煙四起，旗下熱門車型均有不同程度的優惠活動。曾經需要加價購車的大眾CC獵裝，如今優惠達9萬元，最低配僅需16.69萬元，幾年前不敢想象。如果是燃油車的忠實粉絲和顏值黨，現在購買一汽-大眾CC獵裝確實是個不錯的時機。