低空經濟 未來已來 ｜ 2024第八屆世界無人機大會深圳開幕

中國質量新聞網訊（許創業）5月24日，主題為“低空經濟、未來已來”的“2024第八屆世界無人機大會暨國際低空經濟與無人系統博覽會/第九屆深圳國際無人機展覽會/自動駕駛與無人車技術展覽會”在深圳開幕。 本次大會由中國電子信息行業聯合會、中國民用機場協會、中國航空器擁有者及駕駛員協會、中國信息協會、中國國際經濟技術合作促進會主辦，深圳市無人機行業協會、深圳市安全防范行業協會、深圳市智能交通行業協會、深圳市智慧城市產業協會、深圳市中安無人系統研究院承辦。

大會圍繞無人機與低空經濟、低空數字交通、低空飛行服務、eVTOL技術創新與應用、低空空域開放與管理、物流應急無人機、人工智能機器人、載人無人駕駛航空器、低空飛行汽車、低速無人車、水域無人系統等主題，設置了40多場平行論壇和60多場產品技術交流會。四百多位在各自領域享有盛譽的學者及無人系統知名專家、企業家齊聚一堂，通過主題報告、主旨演講或圓桌會議分享等形式，共同探討低空經濟發展與無人系統的智能化應用、產業落地和未來發展趨勢。

國內外近五百家企業四千多架（臺）無人機系統新產品進行展示，室內展覽面積35000平方米，室外展覽面積（人才公園）30000平方米，16場無人機比賽和表演。通過“主題大會、產品展示、技術交流、競速比賽”等活動，打造一場推動低空經濟創新發展的大會。從24-26日會期三天，預計將有超過60000人參加論壇與展覽會。

2023年12月，中央經濟工作會議將低空經濟確定為戰略性新興產業。為了推動低空經濟發展，許多地區“向天發展”的熱情高漲，一些地方先后開展試點，城市空中交通（UAM）、先進空中交通（AAM）、電動垂直起降航空器（eVTOL）、無人機物流快遞、應急救援等新的應用場景陸續拓展，無人駕駛航空器與各類產業的融合加快推進。借助無人機、低空通航等領域的產學研和市場應用先發優勢，加大力度布局低空經濟產業。

與會專家學者圍繞低空經濟健康可持續發展進行探討交流。國際歐亞科學院院士、中國科學院空天信息創新研究院研究員畢思文稱，把量子激光雷達技術與無人機技術融合，無人機可以飛越傳統無法到達的區域，從而獲取更準確的測量數據；中國科學院院士、深圳國際量子研究院院長、南方科技大學講席教授俞大鵬認為，量子計算是挑戰人類操控微觀世界極限能力的一項系統工程，現在無法回避的現實是算力水平已接近天花板，需要找到一個新的計算模式，解決傳統計算無法解決的問題，而這個新的計算模式就是量子計算，它是解決大量低空飛行器有序融合飛行安全的關鍵技術；加拿大工程院院士、深思實驗室主任、電子科技大學深圳高等研究院教授楊軍，對電動航空器的原創研發及產業化體系提出了獨到見解，隨著無人機由輕微型向中大型發展，無人機質量安全迫切需要更多實驗，無人機風洞實驗室的建設就顯得十分重要。

應急管理部國家消防救援局原助理總監閆鵬從國家航空應急救援體系建設與無人機產業發展前景進行闡述，航空應急救援產業是低空經濟的重要組成部分，已形成從中央到地方，從政府到行業部門大力推進航空應急救援體系和能力現代化建設的良好勢頭。中國人民警察大學副校長吳立志，中國民用航空飛行學院副教授彭旭，深圳欣界能源科技有限公司總裁孫飛，民盟中央委員、全國航空職業教育合作聯盟理事長黃飛建，聯合飛機集團董事長兼總裁田剛印、深圳智航無人機有限公司董事長金良、億航智能設備（廣州）有限公司副總裁賀天星、上海峰飛航空科技有限公司副總裁謝嘉、時的科技合伙人兼CMO蔣俊、御風未來創始人兼CEO謝陵、沃蘭特航空合伙人兼高級副總裁黃小飛、零重力首席戰略官陳炎，世界無人機聯合會希臘分會主席約翰.達格利斯，日本無人機公司總經理關鐵平、土耳其凱萬航空公司董事長穆罕默德·凱萬、瑞士無人機公司亞太區副總裁克里斯托夫·奇坎達爾、英國標準協會無人機和反無人機標準委員會主席羅伯特·加貝特等就無人駕駛航空器新技術、新賽道、新應用、新能源和人才培養分別作了主旨演講。

無人機作為低空經濟的主導產業，年均增長率超過20%，正成為國民經濟一個新的增長點。據有關機構預測，中國低空經濟的市場規模預計在2025年達到1.5萬億元，到2035年有望達到3.5萬億元。

eVTOL商業化運營備受關注。eVTOL成為低空經濟發展的新起之秀，正在快速推進商業化。中國民用航空局航空器適航審定司原司長楊楨梅闡述了適航審定提速有助于eVTOL產業發展的主題，工業和信息化部等四部門聯合印發《通用航空裝備創新應用實施方案（2024—2030年）》提到，到2030年，通用航空裝備全面融入民眾生產生活各領域，成為低空經濟增長的強大推動力，形成萬億級市場規模。

無人機已經成為低空經濟發展的重要支撐。大力促進低空經濟發展，不僅有利于拓展市場空間，更是推動高質量發展的內在需求。低空經濟既承續了傳統通用航空業態，又融合了以無人機為支撐的新型低空生產服務方式，依賴信息化、數字化管理技術賦能，形成了一種容納并推動多領域協調發展的極具活力和創造力的綜合經濟形態。統計顯示，截至2023年底，全國無人機運營企業1.9萬多家，年產值達到1520億元，注冊無人機126.7萬架，量產無人機超過1000款，交付民用無人機317萬架，飛行2311萬小時。其中，深圳市無人機產業鏈企業1730多家，產值960億元。

本次大會設立無人機物流運輸創新應用論壇，邀請知名企業負責人就無人機物流配送應用同臺論劍。無人機物流運輸已經得到了國家政策層面的支持。《“十四五”航空物流發展專項規劃》提出，將無人機物流納入快遞進村、村村通郵服務，促進快遞物流融合發展，提升專業化運輸能力。根據國家郵政局數據，2023年我國快遞業務量已達1320億件，同比增長19.5%，快遞小哥“供不應求”。打造城市低空物流網絡,無人機可以承擔一部分末端配送工作，在一定程度上緩解用工壓力。

隨著無人機技術和物流網絡的發展，物流規模化將極大地降低運營商成本，到2040年無人機配送可能會占到當日包裹遞送量的30%。根據深圳市無人機行業協會預計，到2024年，無人機在國內的市場規模將超過2000億元，其中快遞物流方面的無人機市場規模約300億元。

為表彰對無人機行業發展作出突出貢獻的個人和企業，組委會設置了第八屆全球無人機貢獻獎、國際無人系統創新產品獎、無人機系統設計獎等獎項評選，按照評選規則和要求，企業自行申報、專家評審、公示，一批為無人機行業發展作出貢獻的個人和企業獲得殊榮。

大會發布了《2024無人機與低空經濟發展報告》《2024eVTOL電動垂直起降航空器行業發展報告》《2024中國無人機采購指南》以及《無人機系統儲氫瓶技術通用要求》《無人機載物柜通用技術要求》《無人機自動機巢通用技術要求》等多項標準。