京東工業(yè)品與鞍鋼達(dá)成合作 以商品數(shù)字化、履約數(shù)字化推動(dòng)供應(yīng)鏈數(shù)智化升級(jí)

10月18日，由工業(yè)和信息化部、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、遼寧省人民政府主辦的2021全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在沈陽開幕。會(huì)上，鞍鋼集團(tuán)旗下負(fù)責(zé)集團(tuán)采購供應(yīng)鏈服務(wù)的子公司德鄰陸港與京東工業(yè)品簽署合作協(xié)議。鞍鋼集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理，鞍山鋼鐵黨委書記、董事長王義棟出席簽約儀式。

協(xié)議約定，未來雙方將充分發(fā)揮各自資源、運(yùn)營、技術(shù)等優(yōu)勢，在工業(yè)品采購領(lǐng)域展開深度合作。特別是聚焦商品管理、履約交付兩大環(huán)節(jié)，雙方將攜手共建鋼鐵行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)商品庫，以及符合鞍鋼集團(tuán)管理需求的履約交付體系，推動(dòng)鞍鋼集團(tuán)供應(yīng)鏈的數(shù)智化轉(zhuǎn)型。

共建鋼鐵行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)商品庫 供應(yīng)鏈數(shù)智化要先“下苦功修好路”

擁有“中國鋼鐵工業(yè)的搖籃”美譽(yù)的鞍鋼集團(tuán)，是國內(nèi)最大的鋼鐵生產(chǎn)和銷售企業(yè)之一，具備5330萬噸鐵、6300萬噸鋼產(chǎn)品生產(chǎn)能力，業(yè)務(wù)范圍覆蓋礦山采選、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、軋鋼及焦化、運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)。

龐大的業(yè)務(wù)規(guī)模和復(fù)雜的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，為鞍鋼集團(tuán)采購的商品管理工作帶來了巨大的挑戰(zhàn)。德鄰陸港供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司董事長王鋒介紹，德鄰陸港優(yōu)采平臺(tái)是鞍鋼集團(tuán)唯一采購平臺(tái)，也是東北地區(qū)最大的工業(yè)品采購平臺(tái)。平臺(tái)中涉及商品數(shù)量大、需求企業(yè)多，即便是同一類產(chǎn)品，在煉鋼的不同環(huán)節(jié)、不同場景下，規(guī)格、參數(shù)需求也截然不同，對選品精度有著很高的要求。然而過去采購中，市場上“非標(biāo)”現(xiàn)象突出。不僅商品名稱不直觀、描述隨意混亂、商品信息不夠完整現(xiàn)象普遍，在多供應(yīng)商體系下，各供應(yīng)商之間對于商品數(shù)據(jù)描述差異還帶來一品多商、一品多價(jià)問題，進(jìn)一步加劇了快速選型和精準(zhǔn)選品難度，需要投入大量人力參與審核。

京東工業(yè)品制造行業(yè)部總經(jīng)理陳鄂生表示，工業(yè)企業(yè)場景復(fù)雜、商品管理難度高，數(shù)字化是解決這一問題行之有效的手段。而要讓數(shù)字化這臺(tái)“高速列車”順暢地跑起來，又必須先把“商品標(biāo)準(zhǔn)”這一基礎(chǔ)設(shè)施搭建好。

為此，京東工業(yè)品在同鞍鋼的合作中，第一步就是下苦功梳理標(biāo)準(zhǔn)商品庫。雙方成立了專項(xiàng)小組一點(diǎn)一滴地梳理出鞍鋼集團(tuán)采購?fù)暾婷埠螅瓿闪司幋a映射，并為每一種商品標(biāo)注了參數(shù)、材質(zhì)、規(guī)格、型號(hào)等數(shù)字化簽。后續(xù)，鞍鋼的標(biāo)注標(biāo)準(zhǔn)商品庫也將輸入到京東工業(yè)品打造的墨卡托標(biāo)準(zhǔn)商品庫中,推動(dòng)整個(gè)鋼鐵行業(yè)的物料管理標(biāo)準(zhǔn)化。

搭建鞍鋼基地企配中心 打造匹配鞍鋼廠區(qū)管理需求的“最后一公里”服務(wù)

如果說統(tǒng)一商品標(biāo)準(zhǔn)是“修路”，那么履約交付服務(wù)就像是“建站臺(tái)”，對于供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造同樣至關(guān)重要。特別是對于鞍鋼集團(tuán)而言，由于廠區(qū)管理因素，履約交付的數(shù)字化更是一場“硬仗”。

以鞍鋼集團(tuán)鞍山基地為例，其占地面積超過120平方公里，占據(jù)鞍山市區(qū)面積的三分之一，且廠區(qū)安全管理要求高，常規(guī)物流不允許進(jìn)入基地，只能先送達(dá)基地外圍的庫房、場地，再經(jīng)由鞍鋼旗下的專業(yè)物流——鞍鋼快遞完成“最后一公里”的配送。過去，這一“中轉(zhuǎn)”僅僅依賴紙質(zhì)的快遞單進(jìn)行識(shí)別、管理，再通過人工進(jìn)行分揀、妥投，不僅集單效率低，而且很容易導(dǎo)致錯(cuò)送、漏送的情況發(fā)生。

在此次合作中，京東工業(yè)品與德鄰陸港在鞍鋼產(chǎn)業(yè)園區(qū)旁為鞍鋼集團(tuán)共同量身定制了“德鄰工業(yè)品企配中心”，利用數(shù)字技術(shù)對所有包裹進(jìn)行集單后，再由鞍鋼快遞實(shí)現(xiàn)集中配送，大大提高履約交付質(zhì)量和效率。具體來看，鞍鋼集團(tuán)不同訂單多品類、多物流渠道的分散包裹提前收容至企配中心進(jìn)行整合。而整個(gè)過程也不是依靠人力，而是通過京東工業(yè)品智能供應(yīng)鏈決策體系協(xié)同品牌廠商、三方供應(yīng)商、屬地服務(wù)商以及鞍鋼快遞，實(shí)行統(tǒng)一調(diào)度，達(dá)到資源優(yōu)化和供應(yīng)鏈效率提升。

針對鞍鋼集團(tuán)需求最頻繁的物資，京東工業(yè)品還在車間直接部署了京東智能柜，內(nèi)置高周轉(zhuǎn)、且需要長期備貨的工業(yè)品，供現(xiàn)場工人“隨用隨取”。智能柜能夠根據(jù)工種、身份設(shè)置不同的權(quán)限，工人只需通過刷臉、刷卡等方式完成身份識(shí)別，即可開柜領(lǐng)用。而所有商品庫存量也都會(huì)“實(shí)時(shí)監(jiān)控”，一旦領(lǐng)用到了安全庫存數(shù)量之下，就會(huì)自動(dòng)觸發(fā)采購申請，由專人備貨送貨。

京東工業(yè)品制造行業(yè)部總經(jīng)理陳鄂生表示，京東作為一家同時(shí)具備實(shí)體企業(yè)基因和屬性、擁有數(shù)字技術(shù)和能力的新型實(shí)體企業(yè)，將不斷深挖鋼鐵行業(yè)需求，依托扎實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施、高效的數(shù)智化社會(huì)供應(yīng)鏈、創(chuàng)新的技術(shù)服務(wù)能力為鋼鐵行業(yè)的供應(yīng)鏈數(shù)智化轉(zhuǎn)型提供高質(zhì)量服務(wù)。