玉柴發布國內首個柔性燃料發動機平臺及首批滿足第四階段油耗標準國六二代發動機

以高水平科技創新引領高質量發展

玉柴發布國內首個柔性燃料發動機平臺及首批滿足第四階段油耗標準國六二代發動機

□ 梁萍萍 本報記者 孫 圓

5月30日，是一年一度的全國科技工作者日。這一天，廣西玉柴機器股份有限公司（以下簡稱“玉柴”）發布了包括動力系統及整車仿真測試能力等技術能力，以及自主控制器、自主噴油系統等自主創新的核心零部件一系列最新科創新成果。其中玉柴推出了國內首個實現商業化運營柔性燃料動力平臺，以及我國首批滿足第四階段油耗標準的國六二代發動機。

“十四五”開局以來，玉柴作為國內高端動力制造領域的龍頭企業，在落實科改政策、科技成果轉化、科技創新體系建設等方面取得了明顯成效。為了鼓勵創新，玉柴3年內對重大科技項目的獎勵將達1.9億元。今年玉柴對重大科技項目的獎勵也已超過4000萬元。一大批創新技術、產品的集中亮相，是玉柴在堅持科技創新驅動發展、助力行業高質量方面取得豐碩成果的縮影。以高水平科技創新引領行業高質量發展，也早已成為玉柴人的共識。

玉柴發布的國內首個實現商業化運營柔性燃料發動機平臺，通過自主控制器開發和通用化的缸蓋設計，僅需對燃料系統和軟件做調整就可以柔性匹配各種燃料，以最低的成本、最快的開發進度做全產品，滿足客戶個性化需求。

“玉柴通過柔性燃料發動機平臺開發，實現了‘四個領先’：一是領先發布。此次玉柴率先發布國內首個柔性燃料發動機平臺，將進一步推動中國內燃機行業技術進入新的發展階段。二是領先布局。在國家‘雙碳’戰略背景下，零碳燃料轉型是內燃機的未來。玉柴通過柔性燃料發動機平臺開發，推動內燃機從燃油向氫燃料拓展,并實現了氨氫、氨柴等單、雙燃料模式內燃機開發，拓展了內燃機的發展領域。”玉柴相關負責人說。除此之外，該柔性燃料發動機平臺的開發還實現了領先技術和領先示范運行。從“氫脆”“爆震”等技術難點的攻克，到高熱效率技術開發，玉柴推動了燃氫發動機實現有效熱效率44%，國內領先。通過超稀薄燃燒技術應用，實現近零排放。更為可貴的是，玉柴研發的我國首款氫燃料內燃機發電動力系統點火成功，是國內最早的示范運行。

此次活動，玉柴還發布了該柔性燃料發動機平臺在今年上市的YCK15N燃氣發動機、YCK15柴油發動機。這兩款發動機可靠性更高，其中YCK15N應用強仿真測試技術及超過300萬公里的多場景整車測試，應用高可靠零部件，疲勞壽命與柴油機水平相當；后處理系統耐久里程提升1倍，故障率相較國五階段同類產品下降了31%；能耗更低，比同類產品低5%以上，扭矩比同類產品更大，加速性能提升16%、爬坡性能提升11%。

與此同時，在玉柴SKY高端動力定制平臺基礎上，玉柴推進高熱效率、低油耗、超低排放發動機的研發，推出了YCS04、YCS06、YCS07、YCK09L、YCK12L等滿足第四階段油耗標準的國六創新產品。這些產品更注重滿足客戶低成本高效率、高可靠的需求，確保在不投入高額成本的基礎上，既滿足國家法規標準的要求，又能實現客戶價值。

據玉柴相關負責人介紹，從國六研發之初，玉柴就打造了SKY全新的高端定制平臺，確保后期升級的簡便性和可靠性。SKY高端動力定制平臺囊括輕型機Y平臺，和中型、重型的S、K三個平臺機型，擁有高效、可靠的產品特點。

在當日的活動中，玉柴還啟用了新建成的船電中速機試驗平臺，這是玉柴落實“做全”戰略方針的體現，也標志著玉柴機器完成了進軍中速機領域的技術準備。項目建成了大功率的電力測功機，將用來模擬負載快速變化，提升發動機快速響應特性；新建成的多種燃料供給系統、燃燒進氣管理等，將充分滿足多種燃料發動機從極寒到高溫高濕的場景模擬；臺架還建設了超高功率的測試能力，充分滿足公司向中速機等領域拓展的需求，助推公司戰略目標的實現。

《中國質量報》