華晨寶馬：擁抱可持續，促進高質量發展

隨著汽車行業電動化趨勢的深入，相應的資源稀缺和環境壓力也日益加劇。作為具有全球影響力的高檔汽車制造商，寶馬集團正以“無永續不豪華”價值理念驅動創新和全面轉型，其合資企業華晨寶馬在中國的可持續發展理念和實踐在很多方面成為行業借鑒的范例。

著力構建循環經濟模式

寶馬集團一直倡導循環經濟和二次材料的使用，以此提升資源的利用效率。到2030年，寶馬集團計劃將車輛中使用回收和二次材料的比例從30%提高到50%。為此，寶馬目前已經對動力電池、鋼、鋁、塑料等重要原材料進行了重新思考，減少生產過程中碳排放的同時，逐步提高這些原材料的再利用率。

作為寶馬集團全球戰略落地的重要支柱，華晨寶馬正腳踏實地構建循環經濟模式。2022年，華晨寶馬國產車型單臺生產水資源消耗量降至1.77立方米/臺，過去5年累計降低了29%；單臺生產廢棄物處置量4年連降至2.00千克/臺，比上年同比減少20%。

華晨寶馬高效節能的車身裝框工藝

原材料方面，華晨寶馬2022年在生產中循環利用了超過6萬噸廢棄金屬材料。由立中集團提供的再生鋁含量為70%的“綠色”輪轂今年內開始用于華晨寶馬國產車型。在至關重要的動力電池領域，華晨寶馬秉承循環經濟理念，2022年5月與華友循環打造動力電池材料閉環回收的創新模式。通過華友循環先進的綠色冶金技術，高比例提煉電池中鎳、鈷、鋰等核心原材料，并將這些核心原材料100%返回到寶馬自有供應鏈體系，再次用于寶馬新能源車型動力電池的生產制造，從而實現資源的循環利用。這一舉措將有效減少礦產資源開采中70%的碳排放量，顯著減少動力電池全生命周期的碳足跡。2022年，寶馬共計從經銷商端回收動力電池10318塊。

寶馬不斷將循環經濟的理念深入到產品設計的細節之中。計劃于2025年亮相的寶馬集團“新世代”車型將率先在行業內采用由約30%的回收漁網和繩索等海洋垃圾為原材料制成的再生塑料內外飾部件。寶馬集團希望以此創新方式主動展開對海洋垃圾的回收再利用，積極用實際行動保護地球，減少環境污染，推動循環經濟發展，降低碳排放。到2030年，寶馬集團計劃將新車型熱塑性部件中的可回收材料比例提高到40%。

推動全產業鏈綠色轉型

使用綠色電力是降低碳排放的重要途徑。目前，寶馬沈陽生產基地以及全國37個非生產場所已經全部實現100%可再生能源電力供電。

華晨寶馬不斷提升光伏發電能力。2022年，沈陽生產基地太陽能光伏發電裝機容量達到74.4兆瓦，較上年增長139.2%。同時，也全力支持綠電交易。2021年9月，華晨寶馬在中國首次綠色電力交易中一舉達成了27.8億千瓦時的綠電交易，綠色電力采購量全國領先。

華友循環實現對寶馬電池包自動化精細拆解

寶馬認為，必須與合作伙伴共同尋找有效的減碳途徑，提升全產業鏈、全生命周期碳排放。2021年6月，寶馬攜手中國發展研究基金會等機構共同發起“產業鏈綠色轉型倡議”，之后又聯合產學研各方專家開展深度研討，圍繞鋼鐵綠色轉型和綠電獲取等專題提出了對策建議。同年，寶馬制定了“中國供應鏈減排計劃”，涵蓋可再生能源電力、鋼、鋁、高壓系統、塑料等8個工作重點，其中不少工作模塊已獲重大進展。

2022年，華晨寶馬被第三方審計機構評為“汽車行業五星級綠色供應鏈管理企業”，并獲得多項國家及地方級獎項。公司正在推動指定供應商和能源密集型原材料供應商在生產和運營中向可再生能源電力全面過渡。2022年，超過40%的本土定點供應商使用可再生能源電力，100%的鋁錠供應商已完成了可再生能源電力轉型，到2023年底，二氧化碳排放量預計將減少72萬噸。

圍繞著供應鏈高質量、綠色賦能這一核心，華晨寶馬2022年宣布與河鋼集團攜手打造綠色低碳汽車用鋼供應鏈，成為河鋼綠色低碳汽車用鋼的第一家客戶，將從2023年起在量產中逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼，并在2026年逐漸過渡到基于氫冶金技術生產的綠色汽車用鋼。

華晨寶馬鐵西工廠太陽能光伏發電系統

按照規劃，代表未來新能源汽車發展方向的BMW“新世代”車型將于2026年起在沈陽投產。與之配套的總投資100億人民幣的BMW第六代動力電池項目也已全面動工，其電芯生產過程的碳排放預計將比目前水平減少60%。

寶馬追求科學減碳和信息透明。今年6月，寶馬集團發布《寶馬集團中國可持續發展報告》。該報告根據全球報告標準倡議組織（GRI）的標準編制而成，在此前連續9年華晨寶馬可持續報告的基礎上升級至寶馬集團在華所有控股企業。其中的關鍵績效指標均經過第三方鑒證，并同步上傳至聯合國全球契約組織。

寶馬集團堅信，只有從最初的資源開采到最終的車輛回收都實現可持續，才能從根本上減少碳排放。在中國，寶馬集團正堅定踐行360度循環減碳理念，推動企業自身和產業鏈可持續、高質量發展。寶馬的目標是，到2030年將單車全生命周期平均碳排放量較2019年降低至少40%，以及最遲到2050年完全實現氣候中和。

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《中國質量報》