廣汽本田插混雙子星共創超長續航新紀錄

□ 本報記者 岳 倩

近日，廣汽本田銳·混動聯盟第5屆極限挑戰賽迎來完美收官。廣汽本田插電混動旗艦雙子星在“青海西寧-湖北宜昌”的真實路況下合力共創4068.8km超長續航新紀錄，其中，全新雅閣e:PHEV續航2132.7km，全新一代皓影e:PHEV續航1936.1km，展現了超越極限的續航真實力。

此屆極限挑戰賽分初賽、晉級賽與決賽3個階段。7~8月初賽階段，廣汽本田插電混動旗艦雙子星在金卡納專業賽道和真實道路場景中，通過體驗加速性能、操控性能等展現其獨有的高品質駕駛樂趣。9月晉級賽階段，全新雅閣e:PHEV跑出了203.2km的極限純電續航成績，純電續航達成率為191.7%。10月決賽階段，插電混動旗艦雙子星無懼氣候環境，在真實路況下合力共創4068.8km續航里程，展現廣汽本田插混高效能、高性能、低能耗的電驅真實力。

決勝收官之戰，廣汽本田插混旗艦雙子星在“西寧-宜昌”的復雜、艱險賽道上，開啟無懼溫差較大、海拔落差、路況復雜等多維度長距離續航挑戰。在長達一周的賽程中，參賽選手亦師亦友亦對手，場下總結經驗，積極交流節能技巧與心得；場上暗自較勁，詳細規劃在不同路況下的駕車策略，以沖刺更好成績。最終全新雅閣e:PHEV與全新一代皓影e:PHEV不僅實現了雙倍續航的效能奇跡，更是以“有電沒電，快省穩不變”的安心舒適駕乘感受，完美詮釋了第四代i-MMD雙電機插混系統的電驅真實力。

此屆插電混動旗艦雙子星真極限挑戰賽驚喜續航實力超越期待的背后，是歷經25年技術沉淀持續進化而來的第四代i-MMD雙電機插混系統及全新三電科技。

第四代i-MMD雙電機插混系統專用發動機的熱效率高達41%，精準調校的全新三電系統，配合高效且智能的能量管理機制，可最大化發揮動力電池利用效率，帶來平順靜謐的駕乘體驗，并實現純電續航能力的大幅提升。沿襲本田一貫運動基因，第四代i-MMD插電混動系統在模式高效、性能強勁、操控精準的技術優勢下進一步革新，三電系統實現大幅輕量化、小型化、性能化、智能化，E-CVT雙電機變速箱與PCU動力控制單元緊密配合，可迸發出335N·m的最大扭矩，配合更低趴的車身設計以及更小的轉彎半徑，即便連續拐彎也能平順不卡頓。

一車全場景，一車跑天下。在第四代i-MMD插電混動技術的強效賦能下，插電混動旗艦雙子星全新雅閣e:PHEV與全新一代皓影e:PHEV，實現了效能與性能的完美結合，以更靜謐、更高級、更省油、更省電的體驗，更好滿足用戶多樣化用車需求。

《中國質量報》