滲透率過半 新能源汽車迎來“里程碑”時刻

□ 胡立彪

這幾天，汽車界都在談?wù)撘粋€數(shù)據(jù)：我國新能源汽車市場滲透率突破50%。與此相關(guān)聯(lián)，話題“買燃油車的正式成為了少數(shù)派”一度沖上百度熱搜榜第一位。許多業(yè)內(nèi)人士表示，這是一個具有里程碑意義的事件，以此為標志，中國汽車將進入新的歷史時期。

乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，4月1日至14日，全國乘用車市場零售51.6萬輛，其中新能源汽車銷量同比增長32%，達到26萬輛，全國新能源汽車零售滲透率達50.39%。另外，全國乘用車廠商批發(fā)53.4萬輛，其中新能源汽車批發(fā)26.8萬輛，新能源汽車批發(fā)滲透率達50.19%。

中國新能源汽車零售、批發(fā)滲透率雙雙突破50%，達成這一歷史性節(jié)點，比許多人預(yù)估的要快。從2005年到2015年，中國新能源汽車用了10年，市場滲透率才超過1%。2016年到2019年，雖然新能源汽車市場滲透率提升加速，但也只達到5%。2020年是一個分水嶺。這一年，我國政府制定了新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，提出到2035年實現(xiàn)新能源汽車市場滲透率超過50%的目標。隨后，中國新能源汽車進入爆發(fā)式增長期，市場滲透率快速攀升，2021年達到14%，2022年達到27%，2023年達到33%。現(xiàn)在，4月前半月新能源汽車市場滲透率突破50%，月度數(shù)據(jù)及今后幾個月的數(shù)據(jù)都還有待觀察，但業(yè)內(nèi)普遍認為，依目前新能源汽車市場的表現(xiàn)，全年實現(xiàn)市場滲透率過半幾乎是板上釘釘?shù)氖隆?/p>

新能源汽車市場滲透率大幅提升，“油電反轉(zhuǎn)”速度超預(yù)期，原因何在？在業(yè)內(nèi)人士看來，這是多方面因素共同作用的結(jié)果，其中政策支持和技術(shù)創(chuàng)新兩個因素尤為重要。

從政策支持方面看，國家對新能源汽車發(fā)展的支持體現(xiàn)在多個方面：出臺相關(guān)政策支持新能源汽車企業(yè)進行關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，提高新能源汽車的安全性和適用性；注重新能源汽車配套設(shè)施建設(shè)，推動公共領(lǐng)域車輛電動化，加快完善充電樁網(wǎng)絡(luò)布局，覆蓋城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)；實施新能源汽車購置稅減免、購車補貼等優(yōu)惠政策，降低消費者購車成本。今年政府工作報告明確提出“鞏固擴大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢”“提振智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車”，彰顯了我國加快新能源汽車發(fā)展的決心。

從技術(shù)創(chuàng)新方面看，我國新能源汽車企業(yè)在技術(shù)研發(fā)能力上不斷進步，助力新能源汽車發(fā)展領(lǐng)跑全球。我國新能源汽車之所以實現(xiàn)換道超車，關(guān)鍵就在于以科技創(chuàng)新實現(xiàn)動力變革和動能轉(zhuǎn)換。比亞迪擁有刀片電池、CTB電池車身一體化等一系列領(lǐng)先技術(shù)，奇瑞自主研發(fā)的混動技術(shù)鯤鵬超能混動C-DM量產(chǎn)裝車，長安汽車打造首個自主設(shè)計艙駕一體的“UNIBrain超腦中央計算平臺”……日本專利分析機構(gòu)Patent Result在其最新研究報告中提到，在電動汽車領(lǐng)域，中國企業(yè)累計提交了超過4.1萬項專利申請，全球排名第一。中國自主品牌車企正是憑借各自擁有的核心技術(shù)，開辟了新能源汽車發(fā)展新領(lǐng)域、新賽道，積蓄了發(fā)展新動能、新優(yōu)勢。

當然，強大的市場需求、完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系的規(guī)模效應(yīng)等因素也起到重要作用。我國新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)9年位居世界第一，顯示國內(nèi)巨大的消費能力和潛力，而巨大的市場規(guī)模使得企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)具有規(guī)模效應(yīng)，從而降低了成本，提高了市場競爭力。從核心部件到整車制造和銷售，再到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，中國打造出較為完善的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系，成為中國汽車實現(xiàn)換道超車的堅強后盾。

業(yè)內(nèi)人士認為，中國新能源汽車市場滲透率突破50%這一重要轉(zhuǎn)折點，是中國綠色交通和中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的顯著標志。隨著新能源汽車價格進一步調(diào)整到位，消費者對新能源汽車的性能、使用感受、用車成本等方面的體驗進一步提升，新能源汽車市場驅(qū)動將更加有力，未來發(fā)展前景更加光明。

不過，跨過轉(zhuǎn)折點，新能源汽車接下來的發(fā)展之路依然充滿艱辛。必須清醒認識到，我國汽車產(chǎn)業(yè)仍處于“由大到強”的發(fā)展階段。技術(shù)上，車用芯片、基礎(chǔ)軟件等方面還有明顯短板；應(yīng)用上，在一些區(qū)域和時段，消費者仍面臨“補電焦慮”；回收上，目前動力電池回收體系尚不夠完善，能源再利用和環(huán)境污染問題亟待解決。因此，還要繼續(xù)在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、市場拓展、設(shè)施建設(shè)、回收利用等方面下足功夫，順勢而為、聚力而上，推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)更快、更平穩(wěn)發(fā)展，并保持領(lǐng)先。

《中國質(zhì)量報》【車市說事】