愛瑪聯合中國標準化研究院推出測試新標準

兩輪電動車續航虛標亂象有望終結

愛瑪聯合中國標準化研究院推出測試新標準

□ 本報記者 王惜純

都說能跑到百公里，這是真的嗎？2月6日，愛瑪科技集團（以下簡稱愛瑪）聯合中國標準化研究院共同發布《電動摩托車用戶工況能量消耗率和續駛里程試驗方法》（以下簡稱《方法》）團體標準。

據悉，這是國內電動車行業首個基于電動摩托車用戶實際駕駛工況的續航測試方法標準。相較企業常用的等速法，該標準更加嚴苛，兩輪電動車有望終結“續航虛標”等行業亂象，全面提升電動車續航測試門檻。

2022年，我國電動自行車年銷量5000萬輛左右，增幅達10%，社會保有量達3.5億輛。專家指出，隨著電動車行業的快速發展，標準已成為促進行業規范化和行業高質量發展的重要支撐。

標準規范“百公里續航”

兩輪電動車包括兩輪電動自行車、兩輪電動輕便摩托車、兩輪電動摩托車等產品。

近年來，“百公里續航”成為眾多電動車產品的主打賣點，但由于以往的百公里測試方法，通常采用等速法測試續航里程，并不能真實還原用戶的實際使用場景，測出數據與消費者實際騎行數據存在一定差距，導致行業內出現一定程度的續航虛標亂象。

中國標準化研究院標準化評估研究所所長付強表示，此次發布的團標《方法》，不僅有助于樹立消費者對品牌產品的信心，也有利于促進行業內的技術迭代，推動行業技術革新和標準的完善升級。

愛瑪研究院院長肖冰認為，發布標準對行業持久健康發展至關重要。愛瑪希望通過推出更加貼近消費者真實使用情況的測試標準，把“真實續航”以“標準”的形式固定下來。

信息顯示，2021年，愛瑪就與中國標準化研究院等單位共同起草發布了行業首個百公里續航團體標準——《電動自行車百公里續航技術規范》。該標準實施效果顯著，百公里長續航成為消費者選擇產品的重要指標。此次兩輪電動摩托車的實際駕駛工況續航標準發布，有利于進一步豐富電動車領域標準體系的分層次內容構建，引領電動車行業續航技術升級，并帶領電動車全行業全面邁入“百公里精準續航”時代。

引擎5核心技術實現升級突破

據了解，此次發布的續航測試標準比等速法更為復雜。試驗數據統計顯示，行業產品基于該標準測試的續航里程，比等速法的測試結果減少30%-40%。

面對近30%-40%的損耗差距，電動車企業如何通過技術優化進行彌補，讓消費者體驗到真實的百公里長續航？為此，愛瑪推出了引擎技術系統升級版——引擎5技術。

肖冰介紹說，引擎5技術通過三電系統、節能技術等4大核心技術實現升級突破，彌補消費者真實騎行中產生的大量能源損耗，通過各模塊技術優化，真正做到綜合路況下的百公里長續航。

與會專家分析稱，一款好的兩輪電動車，基于一個好架構。而好架構更是依托于核心的電機、電控和電池系統，這是決定電動車性能及續航能力最核心的要素。

從此次愛瑪公開的信息看，在電機方面，其創造性提出全新解決方案。針對全國各類地形地貌，愛瑪開發了3款滿足不同動力和續航需求的電機。在至關重要的電池方面，愛瑪使用了品質全面升級的金標電池，能量密度提升20%，電池壽命更長，而且支持快充，更耐低溫。

新技術為產品創新提供了有力支撐。首款搭載了引擎5續航技術系統的兩輪電動車新產品——愛瑪指揮官2023，當日也正式亮相。

智能化為電動車行業帶來新機遇

經歷20多年的發展，兩輪電動車行業展現出強勁的韌性和巨大的潛力，已成為我國綠色環保交通出行系統中極其重要的一環，承載著上億消費者的日常出行重任。

中國自行車協會行業發展部主任鄭小玲表示，此次愛瑪新技術的推出，不僅會給更多兩輪電動車用戶帶來更優質的騎行體驗，也將對行業的整體技術創新起到積極促進作用。

值得注意的是，此次愛瑪強調的新產品最大亮點之一，就是通過智能化，全面提升用戶體驗。

從各方信息看，不論是消費需求還是技術方向，電動車都顯示越來越明顯的智能化趨勢。以智能化為核心，創新綠色出行和消費全新場景，釋放消費潛力，增強對經濟的拉動力，已成為電動車行業發展的重要方向。

“智能化正在為電動車行業帶來新的風口和機遇。”專家稱，今年全國多地電動自行車市場將迎來換購增長，進一步釋放市場需求潛力。輕量化、智能化的中高檔產品將越來越受年輕人追捧。

從2023年起，愛瑪引擎5系列新車將實現全面智能化。“電動車不僅是交通工具，還是時尚化的體現。我們針對不同區域、不同城市特點會專門研發不同產品，以實現產品智能化、多樣化、個性化。”同時，“人-車-機-盔-云實現全棧自研，互聯互通，全力打造愛瑪智能生態。”肖冰信心滿滿。

鄭小玲表示，隨著電動車應用場景和用戶需求的變化，高端化、智能化、個性化成為行業主流趨勢。造車理念的普及、技術架構的革新，產業鏈升級和價值鏈重構，推動著行業整體自主研發能力實現質的提升，并為消費者帶來更多綠色出行、綠色生活新的場景和想象空間。

《中國質量報》