中國首個智能航運(yùn)領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布

近期，我國聯(lián)合多國共同制定的智能航運(yùn)領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)《船載網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險評估》（ISO 23799:2024）正式發(fā)布。該項智能航運(yùn)領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)全面對標(biāo)國內(nèi)外海事公約、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范了船載網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險評估要素、流程，以及船載系統(tǒng)安全風(fēng)險識別、分析和評價等有關(guān)要求，并創(chuàng)新性提出基于矩陣原理的定量風(fēng)險評估方法。

中國、美國、丹麥、比利時、日本、韓國等9個國家共同組建國際化專家團(tuán)隊，協(xié)同開展該項國際標(biāo)準(zhǔn)研制工作。在制定過程中，匯聚了來自標(biāo)準(zhǔn)化、船舶總體設(shè)計、船舶檢驗、船舶建造、信息技術(shù)研究和設(shè)備研發(fā)等相關(guān)方的智慧。

該項標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步支撐船載基于計算機(jī)的信息及控制系統(tǒng)的設(shè)計、開發(fā)、安裝部署及全壽命周期管理，有助于識別船載網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險、定量評估風(fēng)險等級、建立風(fēng)險處置優(yōu)先級等，將大幅提升船舶網(wǎng)絡(luò)安全防御能力，為業(yè)界更好履行國際海事組織IMO MSC 428(98)號決議《安全管理系統(tǒng)中海洋網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險管理》，以及國際船級社協(xié)會（IACS）船舶網(wǎng)絡(luò)韌性（UR E26）、船載系統(tǒng)和設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)韌性（UR E27）等最新要求提供切實可行的解決方案。