全國人大代表張?zhí)烊谓ㄗh 加快修訂電動自行車安全技術(shù)規(guī)范

全國人大代表張?zhí)烊谓ㄗh

加快修訂電動自行車安全技術(shù)規(guī)范

□ 本報記者 何 可

近期，電動自行車安全問題引發(fā)社會廣泛關(guān)注，多地已著手整治電動自行車“亂象”。全國兩會召開之際，全國人大代表、天能控股集團董事長張?zhí)烊翁岢鲫P(guān)于盡快修訂《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（以下簡稱《規(guī)范》）的建議，以保障電動自行車質(zhì)量和充電安全。

據(jù)了解，《規(guī)范》于2019年4月15日正式實施，對電動自行車最高車速、蓄電池電壓、整車重量等作出全面限定，讓電動自行車領(lǐng)域獨特的“超標合格車”現(xiàn)象成為歷史。

3月4日晚，張?zhí)烊卧诮邮鼙緢笥浾卟稍L時表示，《規(guī)范》的實施，對加強電動自行車行業(yè)管理，促進電動自行車及零部件企業(yè)規(guī)范化生產(chǎn)，強化電動自行車產(chǎn)品質(zhì)量安全起到直接推動作用。但隨著時代發(fā)展和社會進步，《規(guī)范》中的很多內(nèi)容與電動自行車實際合理使用需求產(chǎn)生沖突、存在矛盾。

“比如，整車質(zhì)量小于或等于55kg的限制，迫使車架越做越薄，從而導致車架強度、承重能力、抗沖擊性能變小變?nèi)酰陔妱幼孕熊囀褂弥邪踩[患加大。”張?zhí)烊握f，“上有政策，下有對策”的行業(yè)現(xiàn)象屢禁不止，并且催生了劣質(zhì)鋰電池充斥市場以及篡改時速、功率和電壓等亂象，引起燃爆事故頻發(fā)。

與此同時，《規(guī)范》對整車高度的限制在現(xiàn)實生產(chǎn)中也給企業(yè)造成困擾。據(jù)張?zhí)烊谓榻B，按照《規(guī)范》對整車高度的限制，整車結(jié)構(gòu)是夠用的，但是加裝后視鏡就很容易超出高度標準，而后視鏡對于騎行安全起著很重要的作用。

自2023年以來，國家相關(guān)部委積極推動建立健全電動自行車國家標準體系。去年10月10日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《公開征求對電動自行車行業(yè)規(guī)范條件及公告管理辦法（征求意見稿）的意見》，就《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》《電動自行車行業(yè)規(guī)范公告管理辦法》向全社會征集修改意見；11月1日，《電動自行車總線通用技術(shù)規(guī)范》《電動自行車用鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》《電動自行車電子控制單元（ECU）通用技術(shù)規(guī)范》等國家標準正式實施，涉及電動自行車的車把、鏈輪、鋰電池、總線設計與電子控制單元等配件，進一步提高電動自行車的安全性，規(guī)范電動自行車市場秩序。

張?zhí)烊握f，在電動自行車標準體系進一步完善的同時，作為核心的《規(guī)范》也到了適合修訂的關(guān)鍵時期。“以犧牲電動自行車作為交通工具和生產(chǎn)工具（快遞、外賣等配送運輸行業(yè)）所需要的體積、速度和續(xù)航里程等性能的方式，換取道路通行秩序的穩(wěn)定存在不合理性。解決問題的根源還在于合理規(guī)劃道路建設，拓寬非機動車道，嚴格執(zhí)行人車分離。”

因此，張?zhí)烊谓ㄗh對《規(guī)范》進行全面修訂，具體包括：將裝配完整的電動自行車整車質(zhì)量上限由55kg調(diào)整至65kg，確保鉛電、鋰電、鈉電等不同技術(shù)路線的電池容量在至少達到20Ah（48V20Ah電池的續(xù)航里程在正常騎行條件下可以達到50公里以上）的前提下，都能裝車使用。同時，應增加對電池安全性的要求，例如電池過充保護、過放保護、短路保護等。

《中國質(zhì)量報》【2024兩會·提案議案追蹤】