“男聲五重唱”唱響奧迪2016主旋律

    王從軍

   上周，一汽-大眾“2016年奧迪品牌媒體年會”在京舉行。一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理張丕杰，一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理任思明，一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理葛樹文，一汽-大眾質量保證總監隋忠劍，一汽-大眾技術開發總監李丹等5人先后講話，這個重量級“男聲五重唱”組合，為奧迪品牌率先唱響2016年主旋律。

   第一、“發軔”之年--2015年的經濟環境，處在增長速度換擋期、結構調整陣痛期、刺激政策消化期，豪華車市場可以用3個詞來概括，那就是：艱難、復雜、改變。受經濟大環境的影響，2015年乘用車市場遭遇前所未有的困難，一汽-大眾全力應對，實現全面“夯實”：一汽-大眾總銷量1633669輛，其中大眾品牌1121471輛，奧迪品牌512,198輛，奧迪品牌國產車型在細分市場保持領先，增長3.3%，一汽-大眾的車主總人數已達1170萬人。迄今，奧迪各系車在中國已經銷售340萬輛，在過去的27年里，奧迪A6L售出147萬輛，約占總數近半。2015年產品繼續創新，品牌家族化和個性化更加突出。2016年市場形勢，中國經濟形勢不容樂觀，乘用車市場整體增長平緩，豪華車市場競爭更加激烈。2016年被一汽-大眾確定為“發軔”之年，一汽-大眾奧迪將持續推進“領先者戰略”，繼續提升體系能力，開啟全新未來。同時還要解決所面臨的一些問題，如增速未跟上市場發展，品牌銳化有待加強等。

   當前，中國高檔車市場已經發展到全方位競爭、全面白熱化、聚焦全產業鏈及服務端的整體競爭“3.0階段”。奧迪植根中國28年，過去歷經中國經濟的跌宕起伏。憑借著多年的經驗，奧迪成功預見了來自中國市場的種種挑戰，并主動采取應對措施。2016年，奧迪將更加注重“質”的提高，并把目標鎖定在實現產品、用戶、效率三方面的全面提升。2016年，一汽-大眾奧迪將全面推進“領先者3.0戰略”，繼續以“質”的全面提升，來擴大在高檔車市場的領先優勢。這一年，一汽-大眾將推出3款全新車型，4款換代車型，5款中期改款車型。

   第二、兩個25年--1991年2月6日成立的一汽-大眾將迎來成立25周年，對于這家企業而言，前25年主要是長身體，后一個25年將主要是長本事。已有的成績將是未來的出發點：2015年，一汽-大眾奧迪全年銷量達567,888輛（含進口車），領先第二名13萬輛，領先第三名20萬輛，在12個豪華車品牌中，占有三分之一的市場份額，蟬聯中國高檔車銷量冠軍。與此同時，一汽-大眾奧迪在主要細分市場中保持份額第一，繼續夯實其在高檔車市場的領先優勢。2015年，受限于宏觀經濟的下探，整體車市的放緩，中國高檔車市場遭遇了“寒冬”。同時，2015年也是一汽-大眾奧迪整體戰略上的“產品小年”。面對嚴峻的形勢，一汽-大眾奧迪通過準確的預判、經營策略的調整和體系能力全方面的提升，繼續保持在高檔車市場的領先地位。面臨復雜的高檔車市場形勢，奧迪不僅成功地穩住了“量”，更注重了“質”的全面提升，始終保持著領先的優勢和地位。”2015年，一汽-大眾奧迪以尊貴、完善的服務再次摘得J.D.Power公布的“中國汽車銷售滿意度（SSI）”冠軍和“中國汽車用戶服務滿意度（CSI）”高檔車品牌冠軍，至此奧迪累計17次獲得SSI和CSI的冠軍，奧迪在用戶滿意度方面持續領先。

   第三、品牌與用戶--奧迪品牌銳化工作取得階段性成效，奧迪用戶正呈現年輕化、多元化的趨勢。首先是私人用戶達到了87%，更徹底地實現了“去官化”。其次，用戶的年齡層發生了顯著改變，80后、90后車主的占比，達到了32%。再者，女性車主的比例增加，占比已經達到37%。另外，奧迪的彩色車戰略也取得了非常好的效果，奧迪A6L去年銷售的彩色車已經達到近三成占比。以剛剛推出的新奧迪A6L為例，過去奧迪A6L以黑色為主，約占總數的92%，今后將開始推行藍色戰略，這將成為主色調。

   而對于奧迪來說，穩“量”的同時，更重要的是“質”的提升。2015年，奧迪品牌喜好度、整體形象、尊貴度等三個維度均排在高檔車市場第一位。在彰顯用戶忠誠度的同品牌的重復購買率統計中，奧迪以27.8%的成績位列同級第一。

   年輕化戰略將不僅體現在用戶年齡結構的變化，而且在品牌層面上，奧迪將更多地與具有進取精神、勇于改變的“時代先鋒”形成共鳴。2016年，一汽-大眾奧迪將更加注重品牌層面的傳播，未來，品牌傳播將占到整個傳播比例的70%。奧迪還將在區域推行長期的品牌體驗建設，使用戶能夠近距離地感受奧迪品牌魅力。此外，在產品布局上，一汽-大眾奧迪也將更加趨于年輕化。2015年，一汽-大眾奧迪已成功投放了年輕化戰略車型奧迪A3，2016年，一汽-大眾奧迪將繼續推出更動感、更富有激情的奧迪RS6Avant，以及擁有同級別中最先進科技裝備的全新奧迪A4L等年輕化車型。

   順應“互聯網+”潮流，把握數字化機會，奧迪率先在高檔車品牌中將數字化貫穿于客戶服務的全過程，實現了全渠道數字化。同時，奧迪正在籌劃一個超級APP，將用戶選車、購車、用車、養車、換車的全過程涵蓋在內，為客戶提供便利。此外，奧迪還在智慧營銷領域發力，通過奧迪智慧營銷系統將供給與需求完美匹配，實現最低成本、最高效率的營銷。

   在經銷商網絡健康度方面，一汽-大眾奧迪以“愉悅用戶”為宗旨，積極構建“用戶、經銷商、廠家三方和諧共贏”的經銷商合作伙伴關系，推出了“增加基礎傭金，增加品牌投入，增加運營指導”和“減輕財務負擔，減少備件配送時間，減少標檢復雜性”的“三增三減”政策。

   第四、質量與研發--奧迪將推動“質量保證體系”的進化，以及加速“本土化研發”進程，作為“領先者戰略”的重要組成，并使其成為穩固自身領先優勢的重要基石。本土化研發將按照“3同”標準，從中國到全球，在中國為中國。

    “數字化”：2016年，奧迪將進一步發揮在Audi connect互聯技術、自動駕駛技術等數字化科技領域的優勢。其中，Audiconnect互聯技術已經在全新奧迪Q7、新奧迪A6L等車型上應用，并且還將應用在后續上市的全新奧迪A4L和全新奧迪Q5上。而奧迪自動駕駛技術也已經趨于量產，將率先運用在下一代奧迪A8L車型上。同時，奧迪將借助大數據掌握精準、實效的用戶數據，從而縮短從研發到量產的時間。

   “可持續”：奧迪將致力于打造豪華、環保、超值的高檔新能源汽車品牌，加速開發插電式混合動力車型，為中國用戶提供最具現實意義的新能源車型解決方案。奧迪Q7e-tron以及針對中國市場專門打造的插電式混合動力車型國產奧迪A6L e-tron將于2016年與用戶見面。將于10月推出的A6Le-tron是一汽-大眾的首款新能源車，由中德聯合研發。從而和2015年已推出的奧迪A3 Sportbacke-tron相配合，在新能源市場初步形成軍團優勢。另一方面，奧迪還將持續為用戶提供增值服務，以增加用戶粘性，培育用戶忠誠度，建立品牌、用戶共生的“可持續”模式。到2015年底，一汽-大眾的研發費用投入已超過180億元。

   在“2016年奧迪品牌媒體年會”前夜，“新奧迪A6L和新奧迪S6舉行了首發式，這像是國際拳擊大賽前的一場墊場賽，但場面同樣精彩。與新車同時宣布的還有不同于常規公式的效率“奧迪公式”，即如何把減法做成加法：新奧迪A6L搭載的1.8T發動機性能出色，各項指標都已經勝過自己過去和競爭對手的2.0T發動機。“未來屬于創造它的人”這句廣告語，為新車更為奧迪品牌吹響號角！