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上周，北京首家流動“快遞員減壓室”在圓通方莊加盟網點內出現。快遞員壓力問題成了導致多重社會問題的導火索。本報也發出調查問卷，發現導致快遞員壓力的因素中，交通狀況差、不能妥投、客戶態度差和工作量大成為主因。
調查顯示 超7成被訪快遞員壓力大
上周，北京首家流動“快遞員減壓室”對快遞小哥開放。現場，多名快遞小哥爭著與心理減壓專家傾訴煩惱。針對快遞員壓力問題，國家郵政局下屬的《快遞》雜志，做了一項調查。結果顯示，接受調查的1000多名快遞員中只有3.49%表示沒有壓力，24.05%表示壓力一般，30.99%的快遞員表示有較大壓力，27.38%承受著很大的工作壓力，此外還有14.09%的快遞員在工作壓力面前幾乎崩潰。
數據顯示，隨著工齡越來越長，所承擔的工作壓力越大。工作1年以內的快遞員有近七成不會感到有很大壓力，此后每年所承擔的壓力越來越大，感覺壓力接近極限的快遞員比例也逐漸增加，長時間高強度的勞動在逐漸消磨著快遞員的工作激情。
快遞員壓力多來自交通和不能妥投
快遞員的壓力具體來自什么方面呢？法晚記者針對此話題，做了一則調查問卷。
其中，超過8成的參與問卷的快遞員認為壓力來自“路上不好走”和“快件不能妥投”，“客戶態度差”、“工作量大”也有40%以上的被提及率。“丟件”則是各種壓力選項中被提及率最低的。
在這一問卷中，有近85%的快遞員表示壓力會影響到工作效率，但是也有2成以上的被訪者坦言不知該如何緩解壓力。北京某快遞公司管理人士認為，因為快遞行業是績效工資，一線快遞員想要增加收入就要更多地完成收單或派單的工作。在這一環節上，由于交通、客戶不在家造成二次投送等因素都會影響到快遞員的績效。對于快遞員直觀感受來說，就是收入減少，因此產生壓力。
專家建議 給快遞小哥寬容的環境
心理疏解專家表示，快遞員的壓力，很多時候來源于“急”，趕路急、派件急、客戶也急。在這種情況下，很多快遞員不能紓解壓力，則將其轉化為憤怒的情緒，進而導致了與客戶溝通不佳，形成死循環。而另一些快遞小哥則是采取了“逼自己”的方式，輕的是情緒不佳，重則會形成心理疾病。
對于這一群體，不論是工作環境還是社會環境，都應該給予更好的對待方式，對待快遞的態度更為理解和寬容。讓快遞小哥的工作能夠急中有緩，以正常的心態來面對工作。（記者 張鑫 謝家樂）
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