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              透視共享經濟:共享經濟將顛覆性改造全行業

              2017-08-28 16:02:57 湖北日報

              共享單車火了,傳統的自行車售賣店生意一落千丈,一度沉寂的自行車廠卻飛來了大訂單,生產衛星跟蹤定位設備的公司也跟著紅火了。

              新的生產力,總是會帶來新的產品,新的服務,新的生產關系。風口上的共享經濟,如同亞馬遜雨林那只蝴蝶所引發的“蝴蝶效應”,在充分挖掘閑置資源并充分利用的同時,正不動聲色卻浩浩蕩蕩地撼動著一些傳統行業的經濟結構根基,孕育出新的經濟“春筍”。

              連尚網絡(WiFi萬能鑰匙)創始人兼CEO陳大年說,共享經濟將改變80%的行業,顛覆性改造全行業。

              看新與舊,誰笑到最后

              現在想找自行車專賣店,已經不是一件容易的事了。23日上午,記者轉了半個武昌城,才在和平大道楊園發現兩家自行車車行。

              “永久自行車車行”劉老板和隔壁門面鄰居聊著天,門店里整齊擺放著自行車,少人問津。

              共享單車去年底進武漢后,劉老板就感覺生意不好做了。近三個月來,月均只能賣到10輛車,不到過去的1/10。“主要是中老年人買,他們不太會用手機支付。”

              目前,劉老板靠修車維持著門店正常運轉。他的微信群里聚集了武漢市100多名銷售永久自行車的老板,有的已經轉行,有的還在觀望。

              門店所在的房子是上世紀80年代修建的,即將拆除。借著這個機會,劉老板將與已經從事了16年的自行車生意徹底再見,“今后可能開餐館”。

              與劉老板門店相距100米的“小弟車行”,因為生意大幅縮水,已經將門店三分之二的位置重新裝修,做起了窗簾布藝生意。

              共享單車,把傳統自行車門店逼到了墻角。面對共享汽車,傳統的租車行業有何反應?

              在徐東新世界百貨的露天停車場,“神州租車”門店十分醒目。“用車群體不一樣,暫時沒有大的影響。”店員說,都是按天來租車,有的是到郊區游玩,有的是跨城探親。比較而言,共享汽車一般是短時間租用。另外,共享汽車一般是電動車,停靠點和還車點數量還較少,不能滿足大多數租車者的需求。

              店員言下之意,仍然看好傳統租車行業。但記者發現,神州租車官網上推出了優惠“特價套餐”,以吸引客戶。

              “最終,傳統汽車租賃行業還是要進行大力度的智能化改造,否則終將被淘汰。”省社科院經濟所助理研究員成莉娜認為。

              春風滿疇,梨花鬧枝頭

              共享經濟,到底會給相關產業帶來什么樣的顛覆性革命?

              東湖國家自主創新示范區管委會光谷互聯網+辦公室副主任龔學藝在調研時發現,在共享經濟的浪潮中,汽車產業的內涵發生了巨變。

              新技術被催生——

              車輛預定、車輛取還、費用結算的汽車租賃服務模式,讓衛星跟蹤定位、車輛導航、用戶信息管理、線上結算等新技術集中爆發。

              今年上海車展上,武漢光庭公司攜帶“光谷夢”智能網聯汽車4.0平臺最前沿技術亮相。該平臺已在乘用車、商用車、特種車、低速電動車等多個領域開始應用,并開始探索自動駕駛與智能網聯產業化。眼下,該公司已孵化出多項產品級技術,如雙目立體相機,高精度地圖及定位導航系統,多傳感器融合系統,智能座艙等,成本已大幅降低。

              新服務在冒尖——

              武漢六點整北斗科技自主研發了北斗“即時判”警報聯動智慧系統,該系統依靠一款車載后視鏡作為智能終端,在發生交通事故時,在線獲取高精度定位和事故過程視頻、軌跡等并自動上傳,快速還原事故現場,將交警在線定責與保險公司在線查勘變成現實。

              新產品被拉動——

              共享汽車帶火新能源汽車銷售。斑馬快跑通過與東風汽車等各車廠合作,定制生產披著斑馬紋的新能源汽車。全國最大的純電動貨車租賃企業新沃運力在漢落子,與宅急送、武漢京昌物流、恩施安捷達物流等十余家湖北本土物流配送企業聯手,打造湖北首個新能源汽車綠色運力共享平臺。

              麥肯錫在《2030汽車革命的八大趨勢》報告中指出,受共享出行、互聯服務等推動,汽車行業的收入將因新的商業模式提高30%。預計到2030年,每銷售10輛汽車中,就有1輛用于共享出行。“共享經濟,特別是車聯網,將助推武漢汽車產業轉型升級。”龔學藝說。

              共享制造,激活了“大腦”

              法國經濟學家巴斯夏在《看得見的和看不見的》一書中提到,永遠不要低估市場的力量,也不要以為已經窮盡了市場的邊際,總會有些看不見的東西會超出你的預期。“共享經濟,就是這種‘看不見的東西’。”成莉娜認為。“制造業將成為未來共享經濟的主戰場。”省經信委相關人士認為,共享制造能充分利用閑置生產設備,降低企業成本,實現信息精準對接,推動制造業轉型。

              春江水暖鴨先知。在湖北這個制造業大省,已有敏銳的企業開始爭食共享制造這塊大蛋糕。

              智能制造時代,數控機床的運轉狀態決定了生產效率。湖北三環成套工業有限公司打造機械設備維保服務公共云平臺,借力“互聯網+”,創新工業服務模式。打開手機上的“e維保”,點擊“設備報修”,填上故障描述、設備名稱等信息,提交申請。不到一個小時,維修人員趕到公司,故障很快被排除。“不用專門設立設備維修部門,人力成本節省了。”武漢鎂里鎂科技有限公司董事長王仁輝給“e維保”點贊。“物聯網技術、軟件、人工智能需求空間將變大。”省社科院經濟所研究院姚莉認為,人工智能有助于實現更智能的調度,可以進行場景感知計算,提高消費者體驗滿意度。當信息系統變得越來越智能化后,可以搜集并進行大數據分析,從而針對性地進行用戶畫像,滿足客戶個性化需求。

              湖北日報訊 記者 廖志慧

              (責任編輯:八雨)
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