杭州限牌后打價格戰 贈免費車牌刺激銷量

   八折優惠、直降3萬、送車牌免費使用2年……16日，作為華東地區最具影響力的車展之一，也是浙江杭州限牌后的第一次大型車展，主打銷售牌的西博車展開展，自稱“賠本裝吆喝”的汽車品牌商們打出了“史無前例”優惠，吸引客戶“掏腰包”。
   今年5月1日，杭州正式進入“限牌”模式。近日，杭州市調控辦公布10月小客車申請搖號競價的編碼總數為515381。短短半年時間，為了車牌“披掛上陣”人數已突破50萬。而當月擬配置的增量指標為6702個，個人總中簽率約為1.17%，真正的“百里挑一”。
   買車的愁車牌，賣車的愁業績。西博車展上，不少汽車品牌負責人告訴記者，限牌半年來，銷售量雖比限牌初期有所回升，但遠不如從前。記者粗粗計算了下，多個汽車品牌目前的銷售量平均為去年同期的50%左右。
   而在剛剛過去的國慶黃金周，杭州車市金九銀十的光輝不復。據本地媒體報道，杭州多家4S店銷量與往年同期相比跌了一半。褪色的黃金周后，西博車展成了各大汽車品牌廠商2014年度沖擊銷量最后機會，“價格戰”無疑成為他們手中最后利器。
   指定車款8折優惠、優惠再降3萬、送1萬加油卡和1萬禮包……除了車展上傳統的美女模特，顯眼的特大促銷招牌立在各個展臺上，誰都不愿在不景氣的市場中落后別人一截。
   “這是品牌今年最大的一次優惠幅度，所有品牌都拿出了額外的補貼。”東風標致杭州區域經理陳虎告訴記者，此前，杭州作為限牌城市其車輛價格已標到最低，除了經銷商賠錢，廠家還要額外拿錢出來。
   汽車品牌商們自稱“賠本裝吆喝”，給出的優惠“史無前例”。“往年的西博車展并不會有這么大幅度的降價，限牌以后各個品牌都希望通過價格優惠拿到市場份額。”悅達起亞浙北地區銷售督導孫善榮介紹，限牌的基本是一線城市，作為品牌主要爭奪的市場，他們不得不以“價格戰”刺激銷量。
   二手車置換補貼1萬元、搖號或競拍最高補貼8000元……隨著日益走低的中簽率和愈發昂貴的拍賣價，如何幫助消費者更低成本地獲得一塊車牌，也是品牌商們絞盡腦汁地一個問題。
   “購車即送浙A杭牌免費使用2年”，一汽車品牌更是打出了免費使用車牌的優惠。該品牌負責人介紹，經銷商有數個車牌指標能借給購車的消費者使用，希望借此刺激那些有購車意向但暫時沒有車牌的顧客前來購買。
   不受限牌影響的新能源汽車成了消費者的寵兒。作為第一季車展中僅有的新能源汽車，其展臺前人流不斷。“這是特別針對限牌城市推出的新能源混合動力汽車，第一天開展以來反響不錯。”榮威浙江區域經理蔣廷棟介紹，杭州等城市的新能源不限牌甚至補貼政策下，促使品牌將重點轉移到不受限的新能源汽車上。