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【卡車之家原創】被稱為“世界上海撥最高的拉力賽”的青藏高原拉力賽，已于7月28日在青海西寧拉開戰幕。本屆賽事分為摩托車、汽車、卡車等不同組別，參賽的車隊來自于全社會。當天的發車儀式和首日排位賽，南京依維柯車隊展現出了不俗的實力和奪冠的車隊信心。
南京依維柯車隊憑借2045越野車和超越C500輕卡的成熟技術，派出3臺賽車卡車、2臺服務動車和2臺后勤車，以及多名在國內取得優秀成績的賽車車手，成為本屆國家級高原拉力賽最耀眼的明星。
● 依維柯2046越野賽車
有軍車血統的依維柯2046輕型越野具車的底盤技術早已非常成熟，以2046量產車底盤改裝的賽車仍然采用了索菲姆2.8升排量渦輪增壓柴油發動機。
前輪為雙叉臂式獨立懸掛，后輪為鋼板懸掛。帶有機械控制的4X4四輪驅動和前后橋差速鎖，帶有典型的簡單、可靠的越野賽車風格。
高強度的賽車當然離不開可靠的剎車系統，四輪均為通風盤式制動器。車身側面帶有快速自救援的舉升系統，也可根據賽道情況迅速改換不同規格的輪胎。
● 超越C500越野卡車
超越C500賽車則來自于一款南京依維柯的輕卡底盤，重量接近3.5噸。發動機動力當然有所升級，采用了南京依維柯新近推出的F1C系列3.0排量中冷增壓柴油發動機，并帶有可變截面廢氣渦輪增壓。
同樣采用了依維柯成熟的四驅底盤，增加了螺旋彈簧和氮氣避震器。貨箱部分改裝為密封廂式，帶有氮氣高壓儲氣瓶，可隨時給賽車調節輪胎氣壓，以適應不同的沙漠和碎石賽道。
● 強大的后勤保障車隊
2臺白色的維修保障車，則采用了依維柯售后服務統一的“服務動車”。這是南京依維柯目前在全國范圍內推行的“溫馨360”服務體系的一部分，它們將給這兩臺賽車提供全程的后勤維修。
最為亮眼的，卻是最后的那臺依維柯2045越野救援車。從它的外形和涂裝可以想象出它的強悍。啞光漆的涂裝絲毫掩蓋不了它的低調魅力，以至于其它幾個車隊的領隊悄悄前來商量，如果他們的賽車出了意外，也請這臺軍綠色的救援車在關鍵時刻施以援手，去幫幫忙。
想知道這款低調而神秘的救援車特點嗎，想領會這臺越野車的暴力美學嗎？稍安勿燥，請關注卡車之家記者帶回的后續報道。
● 車隊選手的豪華陣營
在南京依維柯的車隊大營，不僅可以看到越野賽車的暴力美學，還可以看到團隊的優勢。
強大的車隊當然離不開優秀的賽車手。南京依維柯的賽車手可稱為豪華陣營。他們中既有多次帶領車隊獲得大獎的朱領隊，也有被稱為應急高人的資深賽手王文朝，更有一批國內賽車界的后起之秀。
接受央視記者現場采訪的南京依維柯車隊領隊
頗有傳奇色彩的資深車手王文朝
賽車界的后起之秀
車手們賽前檢查調試通訊設備
接下來的一周，卡車之家成都工作站記者將全程跟隨車隊的記錄這項賽事。更多青藏高原拉力賽和賽車的花絮，請持續關注卡車之家的相關報道。（文/圖謝春）
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