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2016年一汽-大眾正式成立25周年，企業的蓬勃發展離不開每一位員工的辛勤付出，講述一汽-大眾25周年系列故事，將首批鏡頭對準了第一線的員工代表。
郭民，一汽-大眾轎車一廠焊裝車間主管、高級工程師
郭民的職業生涯伴隨了捷達從第一代、第二代到現在的第三代，一干就是二十多年。坐在老款的捷達車里，感受早期捷達汽車的細節，郭民回想起了當時造捷達時的場景。
郭民坐進老款的捷達車里感受汽車的細節
“捷達是德國大眾的老產品，當時的一些設備是從美國帶回來的，模具也是好多個國家拼湊而成，這就導致了技術起點上的不統一，而最困難的是技術圖紙的不完整，產品質量要求還得達到一汽-大眾的德系標準。”郭民介紹參與捷達制造給了他很大的挑戰。
時間緊、任務重，主抓第一代捷達焊裝以及模具優化的郭民，對第一代捷達生產的數據庫做出了重要貢獻，并且為一汽-大眾省下了不少外聘德國專家的費用。“當時邊生產邊改進對于我們來說難度是非常高的，全身心撲在了上面。當第一輛經我們改造的捷達從生產線下來之時，除了非常的激動外，還有一種如釋重負的感覺。”郭民說道。
郭民和同事交流工作
作為第一代汽車人，郭民回憶捷達生產過程時讓人感受最深的是他吃苦耐勞的敬業精神。“無論什么事情、什么任務不完成就覺得對不住自己。”郭民稱，當時每日加班加點都會堅持把工作做完。
捷達這款車可以說凝聚了郭民半生的心血。平時外出坐出租車郭民透露都會優先搭捷達，一來有感情，二來方便多聽聽用戶反饋。當口碑和性能都得到老百姓的認可時，郭民稱這一刻會讓他特別有成就感。“現在捷達車已經出到第三代了，我相信還會有第四代、第五代，希望這款車能夠一直那么走下去，越做越好。”
郭民不斷學習掌握汽車最新技術
現在郭民年齡大了，也是今年一汽-大眾25周年之際即將退休的“元老”級員工。令人感動的是，在崗位一天，郭民就要堅持學習。
“真正要造出經典汽車，需要的東西很多，得不斷地學習，掌握最新的技術。”郭民說這已經成了他的習慣，并且現在正是多向年輕人學習的最好時機。“現在年輕人的追求比以前更加強烈，每個人都想在自己的領域充分地展示自己。技術越來越先進，生產也越來越需要在某方面更加專精的人才。”
郭民
郭民將整個職業生涯都獻給了一汽-大眾。25年間，還有許許多多和郭民一樣的員工，他們把自己的青春都奉獻給了一汽-大眾。讓我們向第一代汽車人致敬!
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