新能源汽車產銷高增長與低水平并存

【數據透析】

【數據回放】中國汽車工業協會11日發布的數據顯示，1—6月我國新能源汽車生產17.7萬輛，銷售17萬輛，比上年同期分別增長125%和126.9%。

在保持高增長的背后，新能源汽車行業存在哪些隱憂？目前新能源汽車產品質量和技術水平如何？中國汽車技術研究中心北京工作部副主任王成接受了記者的采訪。

記者：目前我國新能源汽車總體情況如何？

王成：在國家戰略引導和政策支持下，我國新能源汽車產業快速發展，產業規模不斷擴大，2015年產銷量位居世界第一。今年上半年，產銷同比增長近1.3倍。按中國汽車工業協會預計，2016年全年新能源汽車會繼續保持高速增長。涌現出一些掌握世界先進技術、競爭力較強的新能源汽車整車、關鍵零部件企業。

記者：在高速增長的同時，有哪些需要重視的問題？

王成：新能源汽車及動力電池等關鍵部件產業發展受到各方關注，社會投資意愿較強，但盲目發展的問題也比較突出。一些地方和企業不具備產業基礎，也缺乏關鍵技術和產品研發能力，但熱衷新建新能源汽車項目和動力電池生產能力，加劇了低水平重復建設和產能過剩風險。

記者：目前我國有多少新能源汽車企業？技術水平和行業集中度如何？

王成：整車方面，國內目前已有超過200家新能源汽車生產企業，涵蓋了乘用車、客車和專用車領域。但產品質量、安全性、核心技術等方面總體上仍與國際先進水平存在差距，企業技術研發持續投入不足。在累計已獲得生產許可的4000多個新能源汽車車型中，實際投產的車型僅占總數的四分之一左右。2015年全年僅有140多個企業的1300多個車型實現銷售，企業平均產量約為3000輛。

記者：目前動力電池的生產能力和企業狀況怎樣？

王成：經調查，2015年19家主要車用動力電池企業生產能力已達到305億瓦時。而據不完全統計，國內為生產新能源汽車企業配套的動力電池單體企業約為200多家，系統企業約為300多家，但具有國際競爭力的龍頭企業不多。多數企業缺乏關鍵技術創新能力，產品為導入技術生產，實際產能利用率較低，產品質量和性能不穩定，持續發展風險較大，產業散、亂問題突出。

記者：在目前的情況下，對新能源汽車的投資和企業發展有哪些建議？

王成：新能源汽車是汽車產業轉型升級的重要戰略方向，正處于加快發展的關鍵時期。調查發現，我國新能源汽車產業技術先進、性能可靠、具有市場競爭力的產品和量產少，大部分企業產品投產率較低，技術水平不高，持續研發能力和市場競爭力不足。

國家發改委產業協調司日前委托中國汽車技術研究中心等單位對行業發展進行了研究分析。根據研究結果提示，新能源汽車企業需要加強關鍵技術研發能力建設，提高產業化水平，不斷增強產業國際競爭力。低水平重復建設和盲目投資新建新能源汽車項目，不利于新能源汽車的持續健康發展，各方面要切實注意防范。

（本報北京7月11日電 本報記者 張翼）