去年12月份國內(nèi)乘用車召回超90萬輛

去年12月份國內(nèi)乘用車召回超90萬輛

特斯拉召回數(shù)量居首 日系品牌及批次最多

本報訊 （記者 岳 倩）據(jù)市場監(jiān)管總局2022年12月份發(fā)布的國內(nèi)乘用車召回公告分析：當(dāng)月共發(fā)布乘用車召回公告21則，涉及召回乘用車總量共計909544輛，環(huán)比2022年11月份增加了185.60%。

當(dāng)月召回涉及美國、日本、韓國、德國、瑞典等5個車系，涉及進(jìn)口、合資兩種品牌類型，沒有自主品牌召回。其中，美系召回總量最多，特斯拉、克萊斯勒共計召回435843輛，占本月召回總量的47.82%；日系次之，本田、英菲尼迪、三菱、斯巴魯、豐田及雷克薩斯等6個品牌共計召回260196輛，占比28.61%；韓系品牌起亞共計召回130122輛，占比14.31%；德系品牌奔馳、寶馬共計召回76398輛，占比8.40%；瑞典品牌沃爾沃共計召回6985輛，占比0.77%。

從召回原因來看，當(dāng)月排在前三位的分別是電氣系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)。

電氣系統(tǒng)問題方面，特斯拉因“車輛在從駐車狀態(tài)喚醒過程中，車輛示廓燈的軟件在初始化內(nèi)部參數(shù)時可能會發(fā)生錯誤，導(dǎo)致車輛后部一側(cè)或兩側(cè)的示廓燈無法點(diǎn)亮”召回142277輛國產(chǎn)Model 3電動汽車及292855輛國產(chǎn)Model Y電動汽車。廠商將通過汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級至 2022.40或更高版本軟件。特斯拉的此次召回成為當(dāng)月最大規(guī)模召回，據(jù)統(tǒng)計，特斯拉于2022年度共計發(fā)布了7起召回，涉及11個批次，召回總量超過87萬輛。

奔馳因“后備箱中12V蓄電池的固定裝置可能無法承受意外碰撞帶來的負(fù)載，造成蓄電池位移，可能導(dǎo)致緊急呼叫、電動座椅調(diào)節(jié)、危險警告燈、自動車門解鎖等安全防護(hù)功能失效”召回11353輛進(jìn)口CLS、E級汽車以及59177輛國產(chǎn)E級汽車；因“由于主機(jī)軟件設(shè)計問題，導(dǎo)致主機(jī)控制單元軟件向通訊模塊提供的車輛位置數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確”召回部分國產(chǎn)GLC汽車，共計4877輛，廠商將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛安裝12V蓄電池附加固定裝置，以消除安全隱患。

英菲尼迪因“副駕座椅乘坐傳感器損壞會導(dǎo)致乘客分類系統(tǒng)（OCS）故障，造成OCS狀態(tài)燈和儀表安全氣囊指示燈點(diǎn)亮，并關(guān)閉副駕安全氣囊展開功能”召回部分進(jìn)口英菲尼迪G系列、M系列、Q70L、G37轎跑、G37敞篷汽車，共計59391輛。廠商為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)在副駕座椅坐墊總成中安裝額外的OCS控制單元、安全帶未系提醒功能相關(guān)的傳感器和線束，以消除安全隱患。

制動系統(tǒng)問題方面，本田因“制動踏板模擬器內(nèi)部壓力傳感器可能附著少量潤滑油，長期使用后附著的潤滑油會引起傳感器信號偏移。當(dāng)信號偏移量達(dá)到報警閾值時，制動系統(tǒng)故障燈會點(diǎn)亮，此時車輛啟動制動后備模式，造成制動所需的踏力增大”召回部分國產(chǎn)混動版思威（CR-V）、混動版INSPIRE、混動版艾力紳（ELYSION）系列汽車，共計105608輛，以及國產(chǎn)混動版謳歌CDX、混動版奧德賽、混動版雅閣系列汽車，共計95081輛；廠商將為召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢測，對壓力傳感器信號存在偏移風(fēng)險的車輛免費(fèi)更換制動踏板模擬器，以消除安全隱患。

起亞因“制動系統(tǒng)液壓電子控制單元（HECU）內(nèi)部可能發(fā)生短路，極端情況下會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)艙起火”召回部分智跑汽車，共計130079輛，以及進(jìn)口起亞K9汽車，共計43輛。廠商將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛HECE內(nèi)的大容量保險絲更換為較低容量保險絲。如后續(xù)再因HECU內(nèi)部短路導(dǎo)致保險熔斷，無論車輛使用年限和行駛里程，廠商將為車輛免費(fèi)更換HECU。

發(fā)動機(jī)問題方面，沃爾沃因“由于發(fā)動機(jī)控制模塊的軟件控制邏輯錯誤，可能造成發(fā)動機(jī)無法啟動”召回進(jìn)口及國產(chǎn)汽車，共計6985輛。廠商將通過汽車遠(yuǎn)程升級（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級發(fā)動機(jī)控制模塊軟件。

《中國質(zhì)量報》