2月我國召回乘用車46.98萬輛

2月我國召回乘用車46.98萬輛

因燃油系統問題召回數量居首位

本報訊 （記者 岳 倩）據市場監管總局缺陷產品管理中心數據，2月國內共發布9起乘用車召回公告，涉及8個品牌的共計469801輛乘用車被召回。從縱向上看，國內乘用車召回規模結束連續3個月破百萬輛的高位走勢，回落至50萬輛以下，環比下降81.58%。

從系別來看，當月德系奔馳、奧迪、寶馬3家品牌分4批次召回290191輛乘用車，占召回總量的61.77%，召回規模、頻次、涉及品牌數量皆居首位。日系品牌雷克薩斯召回101875輛，占比21.68%；美系福特、特斯拉召回71112輛，占比15.14%；瑞典品牌沃爾沃召回6608輛，占比1.41%；英系品牌勞斯萊斯召回15輛。

燃油系統問題帶來的召回數量居當月首位。奔馳因“燃油泵的葉輪不滿足材料特性的要求，葉輪變形并與燃油泵殼體發生摩擦，阻力增大，極端情況下，可能造成燃油泵停止工作，導致車輛行駛中熄火”擴大召回部分進口及國產汽車，共計283060輛。此次召回屬于2023年8月18日發布的《梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司、福建奔馳汽車有限公司召回部分進口及國產汽車》召回活動的擴大召回。生產者通過后續調查，確認缺陷產品范圍需要擴展。此外，福特因“外置燃油濾清器因設計強度不足，極端工況下可能導致釬焊處無法承受應力而開裂，造成燃油滲漏，如果接觸到外部火源，存在起火風險”召回部分探險者汽車，共計62412輛。廠商將通過授權的福特品牌經銷商，免費為召回范圍內車輛檢查燃油濾清器型號，對不符合要求的零部件更換為改進后的燃油濾清器，以消除安全隱患。

發動機問題也帶來一定規模的召回。雷克薩斯因“排氣歧管支架與發動機的組裝作業不當，導致固定螺栓未能按照正確扭矩擰緊。車輛行駛中該螺栓可能松動，造成排氣歧管異常振動。極端情況下，排氣歧管的法蘭焊接部產生龜裂，導致廢氣泄漏，存在不合理排放風險”召回部分進口雷克薩斯ES 200汽車，共計101875輛。廠商將免費為召回范圍內的車輛檢查該螺栓的組裝狀態。如螺栓未松動，則按照正確的扭矩進行緊固；如螺栓已松動，則免費更換新的排氣歧管，以消除不合理的排放風險。

電氣系統問題也是導致當月召回的原因之一。沃爾沃“因軟件問題，中央電子模塊（CEM）可能將鹵素轉向燈開啟電流誤檢為短路電流，導致轉向燈不工作，無法向其他交通參與者提供轉向信號，增加事故風險”召回部分國產2024年款XC40汽車，共計6608輛。廠商將通過車輛遠程升級（OTA）技術，為召回范圍內的車輛免費升級CEM軟件；對于無法通過OTA技術實施召回的車輛，廠商將通過沃爾沃汽車授權經銷商主動聯系相關用戶，為車輛免費升級軟件，以消除安全隱患。特斯拉因“車輛由于軟件問題，造成后攝像頭集成電路通訊不穩定，可能會導致倒車影像無法顯示，從而影響駕駛員倒車時的視野，增加車輛發生碰撞的風險”召回8700輛國產Model 3、進口Model S和Model X車輛。和沃爾沃一樣，特斯拉同樣采取了OTA技術實施了召回。此外，奧迪因“信息娛樂控制單元軟件存在偏差，可能導致360°俯視攝像頭的圖像不能顯示在多媒體屏上，從而影響駕駛員倒車時的視野，增加車輛發生碰撞的風險”召回部分國產奧迪A4L汽車，共計6241輛。此次召回活動是在市場監管總局啟動缺陷調查情況下開展的。受調查影響，廠商將委托奧迪授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費升級信息娛樂控制單元軟件，以消除安全隱患。

《中國質量報》