跨境電商物流服務(wù)新升級(jí) 貝海物流首創(chuàng)“急速賠”

□ 本報(bào)記者 張曉航

飽受物流困擾的中國(guó)海淘族們將迎來(lái)春天。6月16日，知名海外購(gòu)物平臺(tái)洋碼頭官方物流貝海國(guó)際宣布推出“急速賠”服務(wù)，打破了國(guó)際物流賠償難、賠償慢、賠不足的現(xiàn)狀，創(chuàng)新定義了跨境電商行業(yè)物流服務(wù)新標(biāo)準(zhǔn)。

該服務(wù)承諾，所有貝海國(guó)際包裹一旦出現(xiàn)丟失、破損等問題，將按照訂單支付金額進(jìn)行全額賠付，最快3小時(shí)就可到賬，最大限度地提高了異常包裹的處理效率，為消費(fèi)者營(yíng)造更加安全放心的海淘消費(fèi)環(huán)境，同時(shí)推動(dòng)整個(gè)跨境電商行業(yè)的消費(fèi)服務(wù)體驗(yàn)共同升級(jí)。

據(jù)了解，貝海國(guó)際運(yùn)作6年以來(lái)，一直以運(yùn)費(fèi)低、服務(wù)穩(wěn)定著稱，被視為中國(guó)最專業(yè)的跨境物流公司之一。目前，貝海國(guó)際有一半的物流訂單來(lái)自于洋碼頭，而另一半則來(lái)自于其他電商平臺(tái)，已成為中國(guó)跨境電商企業(yè)首選的國(guó)際快件服務(wù)商。

“2月份從德國(guó)一家網(wǎng)站上買了奶粉，4個(gè)月都還沒到，孩子都要斷糧了。”說(shuō)起這個(gè)不知所終的包裹，新手媽媽Tina很是無(wú)奈。中國(guó)海淘族們長(zhǎng)期以來(lái)備受“貨在囧途”的摧殘，幾乎每個(gè)人說(shuō)起包裹失蹤、破損都有一肚子怒火。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)海外購(gòu)物需求呈現(xiàn)驚人增長(zhǎng)，而物流問題卻始終是行業(yè)“老大難”。國(guó)際物流一直存在配送時(shí)間長(zhǎng)、包裹丟失破損、退換貨難等問題，遭遇種種困境的消費(fèi)者往往投訴無(wú)門，極大地影響了海外購(gòu)物整體體驗(yàn)。

作為全球首家無(wú)首重運(yùn)費(fèi)的國(guó)際物流，貝海國(guó)際此次業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“急速賠”，打破了目前國(guó)際物流存在的賠償難度大、處理時(shí)效慢、賠償金額僅限于運(yùn)費(fèi)的困局。所有貝海國(guó)際包裹，一旦出現(xiàn)丟失、破損等問題，消費(fèi)者均可申請(qǐng)“急速賠”。經(jīng)貝海國(guó)際核實(shí)確認(rèn)后，將按照訂單支付金額對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行全額先行賠付，最快3小時(shí)就可到賬。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，貝海國(guó)際推出“急速賠”服務(wù)，已遙遙領(lǐng)先于行業(yè)現(xiàn)有水平，重新定義了跨境電商行業(yè)的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。不僅為海淘消費(fèi)者提供了有力保障，而且?guī)椭缇畴娚唐髽I(yè)大大提高了異常包裹的處理效率，同時(shí)新標(biāo)準(zhǔn)的建立，有助于促進(jìn)跨境電商行業(yè)整體服務(wù)水平的提高。

今年以來(lái)，貝海國(guó)際物流體系已全面升級(jí)，在原有低運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上，將物流成本再降30%，取得了時(shí)效、成本和靈活性的更好平衡，節(jié)省下來(lái)的成本則全力投入到用戶體驗(yàn)的改善中，“急速賠”就是一大體現(xiàn)。

在成本控制之外，貝海國(guó)際還將時(shí)效拉到極致。據(jù)悉，貝海國(guó)際已在全球建立了14個(gè)大型國(guó)際物流中心，其中美國(guó)波特蘭、美國(guó)拉斯維加斯以及韓國(guó)仁川三大國(guó)際物流中心都是最新起用，能夠服務(wù)于20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，每周有40多個(gè)國(guó)際航班入境，世界各地的商品進(jìn)入中國(guó)只需要5天，物流速度及穩(wěn)定性均居行業(yè)前列。

正是由于完備的物流產(chǎn)業(yè)布局，洋碼頭得以大力發(fā)展海外直郵，尤其在稅改新政落地后，成為國(guó)內(nèi)跨境電商平臺(tái)中唯一具有先決優(yōu)勢(shì)的企業(yè)。

越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)跨境電商企業(yè)試水跨境直郵，然而跨境直郵并非易事，尤其對(duì)物流挑戰(zhàn)巨大，堪稱跨境直郵的生死線，且短期內(nèi)很難見成效。跨境物流涉及國(guó)際段運(yùn)輸、商品申報(bào)、繳納關(guān)稅、海關(guān)查驗(yàn)清關(guān)等多個(gè)復(fù)雜環(huán)節(jié)，需要對(duì)全鏈條進(jìn)行整合。此外，跨境物流受限于航空運(yùn)輸，成本很難降低，只能依靠長(zhǎng)期經(jīng)驗(yàn)的積累對(duì)資源做出最合理的配置，從而獲得相應(yīng)的成本優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)國(guó)內(nèi)跨境電商還在探索跨境直郵模式時(shí)，洋碼頭及其官方物流貝海國(guó)際已率先完成了跨境物流的整體產(chǎn)業(yè)布局，尤其是在新政之下凸顯出了絕對(duì)的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。憑借全球成熟的網(wǎng)點(diǎn)布局和多年倉(cāng)儲(chǔ)物流經(jīng)驗(yàn)，貝海國(guó)際已經(jīng)成為中國(guó)跨境電商領(lǐng)軍企業(yè)首選的國(guó)際快件服務(wù)商。 《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》