全國政協(xié)委員胡軍建議 以綠色冬奧為契機助力氫能源產業(yè)發(fā)展

□ 本報記者 張文禮

“北京冬奧會是首個真正實現(xiàn)綠色奧運的冬奧會，推動了氫燃料電池車輛的示范應用?！苯衲耆珖鴥蓵?，全國政協(xié)委員、大連鍋爐壓力容器檢驗檢測研究院有限公司技術總監(jiān)胡軍帶來了一份《關于總結冬奧示范應用經驗進一步推動氫能發(fā)展的提案》。

胡軍說，約1000輛氫能源汽車承擔了北京冬奧會場館間的主要運輸任務，是全球最大的一次燃料電池汽車示范，成為綠色冬奧中一抹亮色。北京冬奧會氫燃料電池汽車的成功運營，向世界證明了氫燃料電池汽車在寒冷北方推廣應用的可行性，也反映出氫燃料電池汽車是北方達成“雙碳”目標的可行技術路線。

“但是，目前我國氫能源電池車推廣區(qū)域布局不均衡，對原來基礎較好、技術領先的城市支持不夠，對示范城市群的目標管理和運營指導還需加大協(xié)調力度?！焙姳硎?，要避免一些地方急功近利，出現(xiàn)一哄而上、各自為戰(zhàn)、低水平重復建設等問題，甚至出現(xiàn)地方保護等傾向。同時，目前我國燃料電池汽車發(fā)展基礎還較薄弱，儲氫、供氫、加氫、運氫系統(tǒng)的技術成熟度不夠，安全管理經驗不足，快速大規(guī)模推進可能會帶來可預見但不易解決的安全風險，要防止因快速搶占市場出現(xiàn)質量安全問題。

胡軍建議，在北京冬奧會氫燃料電池汽車運營示范的基礎上，對氫燃料電池汽車在寒冷地區(qū)應用開展更多地技術創(chuàng)新和應用示范，確保“雙碳”目標在各地區(qū)及時、均衡達標。“要禁止示范城市群整車廠為降低成本對關鍵材料零部件采用低價中標策略，以保證零部件的質量水平，提升示范車輛的安全性?！焙娬J為，氫能源產業(yè)示范城市群應布局合理，避免隨著示范城市群的擴大，出現(xiàn)零部件供應商惡性競爭。同時，建立對示范城市群以外的地區(qū)、城市及企業(yè)產品創(chuàng)新、檢驗檢測、質量控制、安全管理、技術服務等方面的創(chuàng)新獎勵機制。

此外，胡軍還建議聚焦產業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)和安全難點，給予精準的資金和政策支持，加快解決氫能源發(fā)展中涉及氫安全的痛點、難點問題，促進氫能源產業(yè)健康發(fā)展。

《中國質量報》【兩會·提案議案追蹤】