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              小鵬“霸王條款”、歐拉/長安虛假宣傳 社會消費公平仍需努力

              2022-03-15 17:33:44中國質量新聞網

              編者按:今年1月,中國消費者協會(中消協)在廣泛征集消費者和社會各界意見的基礎上,確定了2022年全國消協組織消費維權年主題為“ 共促消費公平 ”。中消協在解釋該主題含義時提到“公平是實現消費者法定權益的價值基礎”。但是在很多消費領域不公平的問題依然存在,且隨著消費新業態、新模式的不斷出現,消費者要求被公平對待的呼聲更加強烈。

              所謂消費公平,不僅包括消費者在公共消費中實現基本的權益均等,還包括在個人消費中按照消費者的意愿進行消費的權利。在我國的《消費者權益保護法》中,對消費者公平交易權進行了明確的界定,即消費者有權要求商品和服務符合國家質量標準的規定;消費者有權要求經營者制訂的商品價格和服務收費標準公平合理;消費者有權要求經營者使用的計量器具當計量準確、數量充足;消費者有權拒絕強制交易。

              現實生活中,用戶在消費行為中與廠商處于極不不公平的弱勢地位的現象仍然俯首可拾。有些商家利用自身體量優勢鉆信息不對稱的空子,采取各種方法和手段對身處弱勢群體的消費者形成不公平的交易方式。例如超市購物,買到劣質產品卻被要求“責任自負”;飯店就餐,自帶酒水被收取開瓶費,等等。隨著互聯網經濟的普及,消費者在網絡購物過程中遇到不公平對待的情況也是頻頻發生。諸如采取各種手段刷單和流量造假,“大數據殺熟”,等等。

              汽車行業中,由于車輛產品價值高,涉及法律條款多,消費者更容易因為消息不對等和自身體量不夠導致合法權益受到侵害,其中最為猖獗的就是合同中的“霸王條款”。中國質量新聞網從眾多的投訴案例中,抽取較為典型的案例呈現給公眾,意在提示在技術、信息、手段處于強勢地位的廠商把“誠信”真正落實到行動中。

              中國質量新聞網訊(劉嘉運 余昶)3月14日,中國質量新聞網汽車資訊收到小鵬汽車用戶的投訴,投訴稱小鵬汽車在《小鵬汽車購買協議》中使用“本協議應適用中華人民共和國法律管轄,因本協議引起的以及與本協議有關的一切爭議,雙方應通過友好協商解決、如果雙方未協商一致解決該爭議的,責任和一方均有權將爭議提交至廣州市仲裁委員會進行仲裁”


              (圖片來源:廣州仲裁委員會網站)

              想依法維權?小鵬汽車先給用戶設門檻

              本網進一步調查發現,廣州仲裁委員會是廣州市人民政府根據《中華人民共和國仲裁法》和國務院的統一部署于1995年8月29日正式組建的,是廣州地區唯一的民商事仲裁機構,是依法組建和依法獨立行使仲裁權的非營利性事業單位法人。


              (圖片來源:小鵬汽車)

              但事實上,只要去該機構進行仲裁就需要按照爭議金額提交一定比例的仲裁案件受理費和處理費。以一輛價值24.42萬元的小鵬P7退車為例,無論在全國哪里購車的用戶都需要先花費交通費用,到廣州仲裁委員會,再提交8434元受理費和2530元處理費,共計10964元的仲裁費。


              (圖片來源:車主提供)

              可以看出小鵬汽車設定的合同款項,讓消費者的維權之路難上加難。一旦小鵬汽車產品出現問題消費者只能異地維權,與本地維權相比較,所耗費的時間、精力和金錢要多得多,動輒幾百甚至上千的交通費用也是消費者維權中不得不考慮的成本之一。

              另外,用戶還告訴中國質量新聞網:小鵬汽車用戶在通過仲裁解決問題時,還需要繳納仲裁費用,如聘請專業人士幫助維權還需要額外付出更高的費用。用一句老話來說就是:“為追一只雞,得殺掉一頭牛。”

              最重要的是,該條款屬于格式條款,是小鵬汽車為了重復使用而預先擬定,并在訂立合同時未與對方協商的條款,并且強行確定了爭議解決的方式,以仲裁協議的形式排除了法院對糾紛的司法管轄權,還沒有給消費者選擇解決爭議的方式,侵害了消費者的合法權利,危害了消費公平的長遠發展。

              “霸王條款”屢禁不止,虛假宣傳導致的消費不公正同樣存在,隨著線上訂單模式的到來,消費者維權也更加復雜化,維權難度進一步升級。車企們為了迎合消費者,想方設法推出各種新功能配置,以此來吸引消費者的眼球,甚至有些車企在宣傳中也開始玩起小花樣,把沒的說成有,把有的往大里夸,不少消費者也因此上了宣傳的當,特別是最近兩年,涉及夸大、虛假宣傳的案例呈爆發式增長。

              “功能宣傳與實際交付產品不符”為用戶投訴熱點

              此前,關于長安UNI-K虛假宣傳的投訴爆發式增長,問題出在長安汽車在宣傳新車時表示車輛配備了自動泊車、L3級別自動駕駛、人臉識別點火啟動、燈光秀時序迎賓燈、座椅老板鍵等功能,但消費者們在提車后才發現這些功能并未配備。


              (圖片來源:長安汽車

              對此,長安汽車給出的解釋是“之前的宣傳為工程試驗車,上市量產車型并未搭載上述部分功能。以長安汽車官方配置表為準。”但是,在長安汽車的公眾號、APP等平臺上,曾經都宣傳過這些功能,車主普遍認為受到了欺騙。


              (圖片來源:歐拉汽車)

              除此之外,長城旗下新能源歐拉也曾被曝出“車機芯片貨不對板”的投訴。在歐拉官方的宣傳中,好貓車型的車機系統應搭載高通八核芯片,但在車主使用了一段時間后,好貓車機系統開始變得反應遲緩。對此,歐拉官方也發布了聲明,承認了車機系統未搭載高通八核芯片,而是將在未來車型中搭載。

              在自身權益受到侵犯時,消費者應拿出法律武器來維護自己的合法權益,積極主動維權。同時,企業也要勇于承擔社會責任,促進消費公平。企業需承擔社會責任,面對消費者的投訴,應真誠聽取,耐心協商,第一時間給出解決方案,讓消費者安心;而不是一味逃避責任,讓消費者寒心,讓消費者感慨維權之路漫漫。

              促進消費公平不僅有利于保障消費者平等消費的合法權益,也可為提振消費增添動力,從根源上解決現存問題,讓消費者對商品充滿信心,讓消費過程更加透明,更加公平。

              (責任編輯:崔立明)
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