首環高速承平段楊家窩鋪特長隧道右幅貫通

11月6日，由中交路建承建的首環高速承平段楊家窩鋪特長隧道右幅順利貫通。

首環高速公路承平段起于長深高速公路(G25)李家營互通，止于冀京界，主線全長約59公里，采用雙向6車道高速公路標準建設，設計時速80公里。楊家窩鋪特長隧道是首環高速承平段重要控制性工程，左洞長5103米，右洞長5054米，隧址區屬剝蝕低山地貌，存在斷層構造，施工難度較大。

在中建路橋集團科技發展有限公司的指導下，中交路建項目團隊以“黨員突擊隊”為載體強化過程管控，堅持質量安全、科技創新兩手抓，針對楊家窩鋪特長隧道施工的特點、重點、難點，邀請隧道專家進行多方論證，多次開展地質調查及數據分析，反復核算預留沉降量，嚴格做好超前支護及監控量測工作，并根據工程實際狀況改裝隧道二襯防水板掛布臺車，通過一系列扎實有效的舉措，確保了隧道施工平穩有序推進。

項目遵循“機械化替人、信息化減人、智能化轉型”的施工方針，積極推行大斷面隧道機械化施工。在隧道進口端配置“九臺套”機械化施工設備，提升隧道施工的機械化程度，有效降低了工人勞動強度，提高了隧道掘進效率。在此基礎上，項目將可視化智能監控系統與BIM技術相結合，通過PC端與手機端協同應用，實現對隧道機械化施工各環節的實時動態管控，幫助管理人員準確把握施工進度;并通過對施工數據的集成分析，以BIM技術對現場施工進行實操模擬，細化應急預案，指導機械化設備精確施工，實現了三車道大斷面隧道單幅月掘進200米的施工目標。

該項目建成后，將加快推進京津冀協同發展，對緩解首都交通壓力，促進地方經濟發展和旅游資源開發具有重要意義。(文/肖鵬 陳飛羽 中交路建供圖)