“我做餐飲業(yè)十幾年了，沒有想過會成為一名外賣騎手，但是現(xiàn)在，我希望通過這種方式來跟我們的店共渡難關(guān)。”在大鴨梨北京良鄉(xiāng)分店，每到用餐高峰，餐廳前廳部經(jīng)理張志龍和他的同事們就會跨上電動車成為本店的外賣騎手，每天人均送出二三十單，跟其他普通的騎手一道，撐起占到店里營收一半的外賣業(yè)務(wù)。

自5月1日北京全市實施暫停堂食的社會面防控措施以來，外賣業(yè)務(wù)成為餐飲零售商家重要營收來源，但部分商家也面臨空閑員工的安置問題。為幫助商家拓寬空閑員工收入渠道、留住優(yōu)秀人才，在政府指導(dǎo)下，美團配送面向北京全市美團外賣商家開展“共享員工”招募，由商家申請將員工注冊為駐店騎手，優(yōu)先配送本店外賣訂單，配送服務(wù)所得全部歸騎手本人所有。目前，美團配送在房山區(qū)已推進了與首批商家的“共享員工”合作。

響應(yīng)“共享”號召，助20年老店緩解空閑員工收入困難

位于房山區(qū)的大鴨梨良鄉(xiāng)店開業(yè)至今已超過20年，是區(qū)內(nèi)街坊鄰里熟知的老店。店長申曉峰透露，暫停堂食以來，他帶領(lǐng)員工拓展外賣、到店自提、團餐等業(yè)務(wù)來彌補營收缺口，目前，外賣已經(jīng)占到總體營收的一半。但是，店里仍然有一部分空閑員工需要解決收入問題，同時隨著疫情進一步發(fā)展，區(qū)內(nèi)的外賣配送運力也受到影響。

在美團業(yè)務(wù)經(jīng)理的建議下，申店長在五一假期期間加入了“共享員工”計劃，讓員工注冊成為駐店騎手，主要負(fù)責(zé)配送本店訂單。為保障用戶體驗，他挑選的第一批注冊騎手都是老員工，不僅了解店里各種菜品的出餐時間和配送要求，對附近的環(huán)境路線也諳熟在心。此外，美團配送在騎手上崗前也會引導(dǎo)其進行配送技能培訓(xùn)及考試，加上站長和老騎手在日常工作中的“傳幫帶”，幾乎零經(jīng)驗的張志龍和同事們很快都成為了優(yōu)秀的騎手。

申店長表示，剛開始員工們每人每天只能送幾單，現(xiàn)在已經(jīng)穩(wěn)定在二三十單。“特別是在午晚高峰，對緩解運力緊張有非常明顯的作用，員工也能獲得收入，一舉兩得。”

閑時經(jīng)理忙時騎手，幫餐廳做好外賣也為自己增收

午晚高峰期間在外面跑單，平時在店里幫忙，成為外賣騎手近一個月，張志龍比以前更加忙碌。但是能幫助餐廳在疫情期間穩(wěn)住營收，加上工作帶來的收入增長，也讓他格外有成就感。“現(xiàn)在我們在外賣高峰的時候不那么焦慮了，我自己送外賣每天也能為家里增加兩三百塊額外收入，還是很值得高興的。”

成為外賣騎手后，張志龍也第一次體會到這份職業(yè)的門檻所在。“隔行如隔山，有時候送外賣看著輕松簡單，但是實際干起來，門道和技巧非常多。第一要熟悉路況，第二要會溝通，不光跟店家溝通，還跟顧客打交道，跟其他騎手學(xué)習(xí)，這也是一種能力。”這種難得的職業(yè)經(jīng)歷，也讓他更能站在騎手的立場思考問題。“我們雖然行業(yè)不一樣，但都是服務(wù)行業(yè)，所以都是有忙就幫，比如騎手催餐，我們會盡力幫忙加快出餐。”

美團配送相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前“共享員工”計劃已面向北京全市美團外賣商家開展招募，有意向的商家可聯(lián)系對應(yīng)的美團業(yè)務(wù)經(jīng)理，或撥打商服熱線10105557咨詢，員工注冊成為騎手后，將優(yōu)先配送本店訂單。“我們將繼續(xù)完善‘共享員工’相關(guān)的產(chǎn)品和運營能力，幫助商家開源節(jié)流、留住人才，也幫助新加入的騎手送好每一單。”

為全力支持抗疫保供，滿足北京市民的基本民生和應(yīng)急物資需求，5月以來，美團配送增加了3成騎手運力儲備，預(yù)計投入600萬到800萬元騎手補貼以保障騎手收入，同時在北京全面啟動了無接觸安心送，于部分核心寫字樓、學(xué)校、住宅公寓鋪設(shè)智能外賣柜，并在臨時管控區(qū)開啟了“內(nèi)循環(huán)”配送服務(wù)，打通生活物資配送“最后100米”，也解決騎手的后顧之憂。此外，美團外賣還開通商戶上線綠色通道，滿足餐飲商戶開展外賣服務(wù)的需求，最快1個小時之內(nèi)就能完成資質(zhì)審核，申請當(dāng)日即可上線營業(yè)。

(責(zé)任編輯:陸明)